希望蓝山增加曾程模式

你这帖子能把蓝山车圈的人都气死

插混弄的一套复杂的系统，成本高可靠性低。也没省油。

蓝山发动机确实转速一直变化，不是一直工作在最优区间，这块要调整一下

我同意你的说法，混动模式下30公里时速以上才会启动发动机，所以肯定保不住电，市区里面走走停停，根本就不可能达到这个时速，强烈建议增加一个低速增程模式。

很简单的事情，就看长城做不做优化增项了。 这个确实是非常使用的建议，增城和插混各有优点，非常希望长城放下成见，增加增城模式选项，给长城品牌拥趸者实惠。

我也觉得蓝山混动模式下市区内还没增程节油

都是大神 工程师我就看看你们怎么装13

长城就是拉不下脸来认错，多档插混被増程淘汰只是时间问题，中国人正常情况下都是市区远大于高速，毕竟高速有过路费呢，没事天天跑高速，钱烧得慌

不可能，你这不是让CC打脸吗，而且还打的这么响

问一下楼主新车开了多少公里，低速增程一直都有的，试下打开强制保电，低于 soc ，当车速达到 20 或 30 就会启动发动机，这时是串联模式，不会使用电池电量，能增加续航，市区一般都是 60 以下，超过才进行并联，电量太低时也会怠速充电，但是油耗都在 9 个以上，不方便充电时可以用强制保电，能充电当然舍不得用了。

家用车基本就是上班通勤，偶尔要个充电宝，插混不就是脱裤子放屁，长城不做用户想要的，只做他认为用户需要的

dht-phev理论上有增程模式，但是不能强制增程，你是想增加一个强制增程模式？

增程是发动机一直在工作，而蓝山的是高速才配合低转速运转。效率高还低损耗

发动机发电油耗会不高?

混动模式只在高速开，市区开纯电，快速路纯电优先，这是我3000公里的经验。

满血DP有这功能，试试纯电模式，最低保电。是不是亏电时，发动机驱动电机，一边驱动车轮，一边多余能量才充电。

好奇问下市区为啥不用纯电啊？

蓝山要有摩卡的索尼音响就舒服了

有没有想过，走走停停，发动机2000转速要比1000转速更费油，油耗更高，数据更不好看。就算有了，也不见得有人用，直接混动开去充电了。那些说有增程模式的别再说低速增程了啊，用眼睛看，别用脑子空想。看不懂就别说话，纯属误导浪费智商。纯油车这个体量走走停停也废油，最好的办法就是智能保电，能充就充，尽量别让反冲电，要不然20多的油耗榨干你。

增程任何厂家都可以搞出来，混动新势力没有一家搞得出来