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从P5看到了G6，从买车冲动到旁观。
2023-06-28发布于：小鹏G6车友圈
我3月初20w预算选车就是从小鹏P5，与毛豆3开始的，两台试驾很顺利，虽然毛豆3技术感、灵动性、速度感、品牌都突出，但是我对p5的顶配的热度却更高，因为空间性，配置性，互动性，高级辅助驾驶上，有了生活品质提升感受，当时没有出手主要就是悬挂的不足（不及我目前开了7年的雪佛兰），而后我把目光放在了而后一周上市的p7i上，说实话p7i的试驾，确实是已经达到了我对买纯电的要求，但当又在店里试坐G9后又让我有了更高渴望，加5w预算是不是可以买个高品质升级的新能源suv，而且G6也将在2个多月推出，自己算了算G3间G9，G6应该是不会超过24∽25w吧，于是高期待略小一点尺寸G9的出现，而当5月底上海车展G6样车亮相那一刻，我突然想问G6为什么要变身毛豆Y？是对G9和p7i的设计无自信吗？说真的我要的是中大舒适驾乘空间，要的是安全保障，要的是最真实的电能续航，要的是优秀的车机互交，什么风阻系数，什么百公里4秒，什么赛道测试，什么高压超快充，与我稳定安全生活品质没有直接关联，没办法只能脱离只看小鹏的视角，在更多品牌中找那个心里小一号G9。
作者提到的车系：
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又想要续航，又说风阻低没用？顺便说一下，g6的后排大家都说比g9还大
评论发表于2023-06-29选择本来就有矛盾，最后还是要取舍，还好我找到了，在舍得之间平衡下定了！
回复发表于2023-06-29直接从纯电到混动。。
@健奕主张：选择本来就有矛盾，最后还是要取舍，还好我找到了，在舍得之间平衡下定了！
回复发表于2023-06-29
小一号G9？那不就是快出的智几LS6？
评论发表于2023-06-29ls64.9，比4.89的g9大
回复发表于2023-06-29一语成谶
@取一个名字有难度：ls64.9，比4.89的g9大
回复发表于2023-06-29
既然对G9很满意，都当做对比的标杆了，为啥不咬牙直接买G9？听说现在优惠还不错
评论发表于2023-06-29只能算贫穷限制了我的冲动热情，从20w做个前期预算，到小鹏引导升至预算不超过25w，已经是把工资卡上银行现金提空了，可是谁想，最后结果是G9到G6同妈不同爹啊！，实话说小鹏p7i和G9，绝对是我心里的经典作品！
回复发表于2023-06-29哈哈，G6外观内饰确实差点意思，不过产品力还是没得说的，最好的技术都用上了，实用性挺好的。
@健奕主张：只能算贫穷限制了我的冲动热情，从20w做个前期预算，到小鹏引导升至预算不超过25w，已经是把工资卡上银行现金提空了，可是谁想，最后结果是G9到G6同妈不同爹啊！，实话说小鹏p7i和G9，绝对是我心里的经典作品！
回复发表于2023-06-29
昨天看了小鹏G6的上市交车发佈会，挺有感触，当最后价格出来的那一刻，我真的感受到了小鹏的努力，小鹏对科技的专注认真，小鹏对市场的真诚，可以说小鹏真的是全力以赴拿出全部来证明了G6的优秀，做为曾多次试驾小鹏的消费者，也认可无论驾驶性、城市辅助，高压高能，绝对能算是27w内领先者，而且20.99的价格也真香， 但是我依然认为G6的外观设计，以及针对毛豆Y的营销，掩盖了它现在太多优秀！在国内卖的毛豆3的优秀设计上市是近8年前，而毛豆Y也是近5年前，2019年在毛豆3基础上出于成品共用最大化强行设计出异形suv，个人认为毛豆3的黑色和红色依然还是世界最好的纯电科技，青春激情的杰出作品，没有之一。而毛豆Y仅仅是为了更大，更多空间，更多的电续的附生品，虽卖的多，也是市场没有真正同质竞品，那小鹏储备了这么忧秀科技贼能，为什么还要去模仿，借鉴，抄袭毛豆Y这个外观并不优秀的异形呢？说到底小鹏还是不自信啊！不过还是衷心祝愿G6大卖，拉动小鹏展翅飞翔！
评论发表于2023-06-30
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