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小鹏G6的使命及定价策略！
2023-06-13发布于：小鹏G6车友圈
小鹏啊，真是被自己一系列昏招搞得焦头烂额。 P7出道即巅峰，恍如惊鸿，国际范十足，至今依然能打。P7i戒掉了很多老款的毛病，更是趋近完美。可惜底盘较低，后排空间局促，脚也无法伸进前排座椅底部（很重要，否则只能一直蜷着腿），劝退不少依依不舍的朋友，否则销量还能再往上爬一爬。 P5和G3就属于乱搞了，设计拉胯一批，完全没有第一代小鹏的水准，丝毫看不出家族化一脉相承的设计理念。 G9设计虽然没有给人眼前一亮的感觉，但也算中规中矩。去年本想靠G9扭转乾坤，可惜上市定价花里胡哨，出尔反尔，再加上电机啸叫，总价也高，销量萎靡不振。如今又面临蔚来ES6的上市降价，还有LS7、001等竞品的不断袭扰，更是举步维艰。 年初尽管请来了业界女侠凤英坐镇，无奈外有各路诸侯举兵割据，内有自身短板暗地掣肘，至今未能逆风翻盘。 万众翘首期盼的G6闭关修炼多年，今日横空出世，凭借领先行业的800V高压、一体化压铸成型与智能辅助驾驶三大法宝，意欲杀出一片血路，卷土重来，收拾旧山河。可惜外形其貌不扬，内饰乏善可陈，既无特斯拉简约而不单的绅士之风，也无问界稳重不失大气之感，以至屡招鹏友们诟病，甚至等不及上市就索性转投他处。 此诚危急存亡之秋，肩负小鹏生死的G6，其定价尤其关键，配套的权益更要仔细斟酌，不容有失。 起步价：21.5万，对应585 pro版 +15万3免息权益（或4年每年1500度电+送充电桩），权益可以选。
作者提到的车系：
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分析比较中肯，建议把扰乱品牌的东西g3和p5及时停掉或者完全改款，学习套娃模式，形成价格阶梯，根据价位适当取舍，提高产品力，适应时代潮流，不要老被其他品牌牵着鼻子走，g6这样没有自己特点完全照搬y的产品很难会成为爆点的。suv产品应该应该围绕g9这种类型设计，当初y能成功并不是它的外形，而是品牌和价格的缘故，特斯拉suv只有这款可选
评论发表于2023-06-14不会停的，这两款拉低售价的产品，估计快要换代，要不然小鹏没啥看头连十几万都卖不动，还想卖的动20万，30万这些？不可能
回复发表于2023-06-15我也觉得不会停，实际上家用的话P5比P7和P7i更适合，内部空间更大更舒适，就是设计丑得一P，不知道小鹏设计部门咋想的
@粉肠你个喇叭：不会停的，这两款拉低售价的产品，估计快要换代，要不然小鹏没啥看头连十几万都卖不动，还想卖的动20万，30万这些？不可能
回复发表于2023-06-16
免费充电的权益不要，还得去你的充电桩，天津也没几个充电桩，还有售后保养的地方也几个，很不方便
评论发表于2023-06-13？？有没有可能？第三方充电桩也可以用呢？？？你但凡下载个小鹏app看看充电桩也行啊。
回复发表于2023-06-19特来电好多桩都是免费的
回复发表于2023-06-20
22.5你们还不满意？？这是对标Y哦，用3的价格买Y，你们还不满意？
评论发表于2023-06-16关键人家有品牌力的影响啊，特斯拉和奔驰宝马那些差不多了，特斯拉是新能源里面的头，bba也是品牌力，如果小鹏真敢和y价格一样，他必死，只能比人家低，这是迫不得已。
回复发表于2023-06-16特斯拉也就那样，被博主吹的…等苹果，华为，小米都真正下场了，谁牛逼还不一定呢
@买毛豆3的都是辣鸡：关键人家有品牌力的影响啊，特斯拉和奔驰宝马那些差不多了，特斯拉是新能源里面的头，bba也是品牌力，如果小鹏真敢和y价格一样，他必死，只能比人家低，这是迫不得已。
回复发表于2023-06-17
车是好车，白瞎了，被这群销售团队搞得
评论发表于2023-06-18
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