真的大冤种了

看到老哥这条评论我才突然觉得换电这东西还是有优越性的，之前没想到检查电池这个问题

基本都是二手电池，使用情况不明，电池内的突刺不明，所以蔚来才那么多自燃的

现在75度电池优先换 75度电池~

老用户就占不到新用户新电池的便宜了

不管买不买权益都会经常换电，区别就是一个免费一个自费，你别想太多了

我觉得有些人，就是电池玩几年，自费去换一块，又能玩几年

掉电快

没难度，开个一年去换就行

未来还能撑几年?

放心故意留bug的，看销量如何，重回一万的话，到时候换电会计算折旧率的

单次换电180

上海算180都便宜了，充电基本都一块五以上的然后还有停车费

超冲和换电不能同时发展吗？蔚来也是支持快充

换电成本太大了，就是一个坑，小范围还可以，你想想就算铺满一二三线城市你得花多少钱？

这图网上大把，姑且不论你买还是没买，首先，你可以不买换电，跟其他品牌电池一样一块电池用到头！其次，换电的目的，不是为了换一块电池，而是快速补能，节省时间成本，并且每月至少4次换电，也能省几百块钱！第三，换电站的电池是在持续更新的，哪怕万一换到不太好的电池，随时可以再换！

不是蔚来用户，没体验过换电，净瞎操心，我想说我换了无数次电池了，从来都没有衰减特别多的，我还一直体验新电池，蔚来有政策，每次换电充电都是对电池的检测，容量低于93%会返厂修复，修复后重新投入使用，现在70度的电池，已经很少换到了，全是75的新电池，旧的慢慢就淘汰了，厂家修复已经损耗的电池，比你自己想修复便宜的多，因为量大，而且随着技术不断发展，保有量不断增加，电池以后越来越便宜了，蔚来靠着换电站收费换电去盈利，加上卖车的利润，电池的损耗根本不算什么，不要以小人之心度君子之腹

那蔚来倒是加上

刚开始呢，急什么，现在自费换电的，要好几年之后才会这样薅羊毛，早就把这个BUG修复了 李斌这么精于算计的人，怎么可能给你这么算计了？想什么呢

权益用户本来是在权益圈子里换电 非权益花几百块换掉你们电池池里的好电池且不再流入 不是要换入一块坏的电池只要用65分电池换一块80分电池回家充电

明明是弃暗投明，断臂求生 你语文不及格

过监以上相对较差去换

那可真有点难把握

1.你不会我不会他会 有获利就有人干 不要高估人性2.无权益用户100分电池干到65分去换个85分电池薅的是谁的羊毛 合格是合格 权益用户花钱买优质服务给你合格服务 当中差值被无权益用户吃掉 花钱大冤种吗 3.反过来说一样

换电站不就是个储能站嘛，加几个超充桩就行。你看看小鹏的超充桩旁边一个集装箱，里面都是电池堆的储能站。还比换电站贵。没有储能站的超充桩，你看国家电网支不支持。

哈哈威马死了你就忘了是吧

以后蔚来也没人记得

自己的够旧就行

你赢了

100分电池用到65分 去换个85分的 不需要买权益使劲薅

新不新的不知道，使劲造，保证自己的是旧的就行了，换一次不行就再换

那你就用就好了，电池怕你用啊。新能源跑30万公里的多得是。