![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一张图说明hi4的问题出在哪里
2023-05-23发布于：哈弗枭龙MAX车友圈
图中是正常电动四驱的能量流路线，一条黄线（发电）和两条蓝线（驱动）代表必不可少的三台电机，其中两条蓝线就是双电机四驱，不代表整车只有两台电机，因为还有黄线的另一台发电机。hi4的问题就是，左边的黄线和一条蓝线不能同时出现，在只有黄线的时候就是后驱，在只有蓝线的时候才是电四驱，但这时候发电的功能就没有了。hi4-T、标致4008和天逸混动等是用随时可以直驱的发动机补充了左边的篮线，所以任何时候都是四驱，只不过不是纯粹的电四驱，而hi4只有在时速20以上才能用发动机直驱、同时发电，三条线才齐全，在时速20以下就总是会缺一根线，这就是问题所在。（图借用的奇骏epower，虽然是增程式但三条线仍然是齐全的，类似理想。而dmi因为有三台电机所以也总是齐全的，目前只有hi4是伪四驱）
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
去了解下枭龙max的并联四驱吧，真心无语了，要不你自己去试驾一下，不想去试驾就给你上个图，当时车况是馈电低速上坡，进入了并联四驱模式。图片中的颜色能看懂吗？前轮是直接由发动机来驱动，后轮是由电机驱动，而且看电池颜色，看的懂吗，在这个模式下发电机已经给电池充电了。这不是四驱是什么？
评论发表于2023-05-23别和我提馈电到什么地步，去了解一下串联模式，在走走停停的路况下，发动机全功率运行发出来的电以为只够给后桥电机用吗？看过一个测试视频，先是用纯电模式把电池的电量用到，已经不显示里程了。然后切换到智能混动，马上就进入了串联模式，发动机全功率的进行运作。加速性能没有受到影响。 然后你再想想你那个破问题，你觉得走走停停的情况下，串联模式会充不上电让你在紧急情况用不上并联四驱和纯电四驱？和你这种不去了解，只认为自己是对的人，说再多也没用。
回复发表于2023-05-23蓝色是对外输出，不是充电，低速的时候尤其是20时速以下发动机不会参与工作，要是能参与工作的话就不是发动机经济转速了，楼主说的一点毛病没有，低速亏电就是两驱
回复发表于2023-05-24
我给你解释一下，为何馈电状态也可以四驱。首先明确一点，用智能混动模式，系统会自动保电20%。在30公里时速以上，发动机可以一边直驱，一边带动p2电机给后桥p4电机发电，由前发动机和后桥p4电机同时驱动，所以还是四驱。在时速30公里以下，发动机虽然不能直驱，但却是p2+p4电机同时驱动的纯电四驱，因为系统可以允许soc电量下降，也就是需要四驱的时候，允许电量从20%下降到10%，这样依然可以可以连续纯电四驱行驶10公里，但是因为一般不会出现需要连续10公里的烂路，四驱一般都是一阵一阵需要的，不是持续需要，在不需要四驱的时候，发动机就可以带动p2电机给电池补电，并由p4电机后驱，同时将电量重新恢复到20%。综上，对于日常行驶道路，它就是一个完完全全的四驱。当你不选四驱模式，它就是非常智能的在需要四驱的时候才会四驱，当你选了四驱模式，它就是持续四驱。
评论发表于2023-05-23一般不会出现……说的好！但是生活总有不一般的时候，难道用生命安全去赌吗？
回复发表于2023-05-23不用四驱有生命危险？那全世界的两驱别上路了？
@正义的过路客：一般不会出现……说的好！但是生活总有不一般的时候，难道用生命安全去赌吗？
回复发表于2023-05-23
我昨天强制保电，电量从0反冲到25，怎么说，而且系统判断该用4驱的时候，照用不误
评论发表于2023-05-24这么快就提车了？感觉怎么样？
回复发表于2023-05-24真的很好，除新车味大。性价比无敌
@好好开滴滴：这么快就提车了？感觉怎么样？
回复发表于2023-05-24
这个四驱确实不是所有时候都可以四驱，但是不能否认长城还是有点创新的，至少在不提高多少成本的情况下拥有了大部分四驱功能，只有亏电低速下确实只能两驱！
评论发表于2023-05-24优点从来没有否认，但是长城的问题是不让说缺点，这就比较自恋了。
回复发表于2023-05-24枭龙馈电是适时四驱比U8馈电趴窝强多了，U8増程器的发电量不足支撑5个电机运转，所以U8馈电=趴窝 这是常识。而且这么贵的车居然用最垃圾磷酸铁锂刀骗电池一旦亏电大概率也会ev受限趴窝还是挂在底盘下面越野太容易托底了。。。快去U8圈指出它的缺点
@正义的过路客：优点从来没有否认，但是长城的问题是不让说缺点，这就比较自恋了。
回复发表于2023-05-24
他这个是不是四驱？是！肯定是！因为确实可以四驱。但这是城市车。不是越野车。不要期望太高。如果要越野还要带电的请最少三电机。这个车是哈弗宣传的太夸大了。这车可以定位3/4轻越野比较合适。
评论发表于2023-05-24能不能越野倒是其次，主要是一个车如果不能在雪地20公里时速以下安全行驶，就不能算是功能区完全齐备的交通工具，这种路况其实不难遇到，不管南方北方。本来就是因为路况问题不能高速行驶，反而这时候不能四驱，一定要求你开到20公里以上，这不是强人所难吗？
回复发表于2023-05-24缺了个电机没办法
@正义的过路客：能不能越野倒是其次，主要是一个车如果不能在雪地20公里时速以下安全行驶，就不能算是功能区完全齐备的交通工具，这种路况其实不难遇到，不管南方北方。本来就是因为路况问题不能高速行驶，反而这时候不能四驱，一定要求你开到20公里以上，这不是强人所难吗？
回复发表于2023-05-24
哈弗为了这个也是拼了。只要有提出问题的马上一群出来洗。有点太刻意了。人提的问题没毛病啊！看看那些水军都说了啥？
评论发表于2023-05-24就是看不惯长城自己车卖不好全赖水军，虽然本人没兴趣也没时间当什么水军。只是涉及安全的问题一定要提醒车友，这是做人的底线。
回复发表于2023-05-24目前这是哈弗的拳头产品。新品肯定有很多不足。所以现在哈弗应该比较急。看不得有人提出不足。毕竟这个时候有人提出缺点确实会打消很多人的买车意向。毕竟这个真不便宜。和他宣传的差别不小
@正义的过路客：就是看不惯长城自己车卖不好全赖水军，虽然本人没兴趣也没时间当什么水军。只是涉及安全的问题一定要提醒车友，这是做人的底线。
回复发表于2023-05-24
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主