换电池价格也便宜的，网上有电芯买，和视频教程，自己都能换。

没试过2.0的。直接上的4驱混动，开起来可以，一直是普通模式，深踩油门提速可以但发动机声音明显。看个人我自己可以接受。想超车是很容易的如果不是飙车。高速开到140多挺轻松，噪音也有些明显。发动车子时候是无声的，起步慢开是电车，平路匀速轻踩油门或下坡是用电，总结就是开起来可以，内饰和高速噪音差些。看个人接受情况

不差钱就上混动，北方小心点

混动四驱，运动模式，爽

2.5混动（非插电）已经开了3年了 动力上家用足够了 油耗在5.7-6.3之间 就是噪音大了点 我朋友有一辆比亚迪唐DMi坐车感受动力、空间、隔音比荣放好一点就是不知道质量怎么样

我弟威兰达4驱，我荣放混动4驱，开过一次我弟的车就不想再开了。

必须混动四驱，动力源不断的，太爽了，混动四驱地板油表显200多，高德190+。160超车都无压力。混动的行星齿轮比AT简单还耐。电池方面目前也没见有什么问题，第三方的也就七八千块。没准以后还可能会有改插电的机会。我就打算到电池坏后改装大容量电池，不过估计要十年以后吧...

预算够就直接混动四驱，缺点是贵了点，两格电时低速会强充电，发动机会比较响，双擎和2.0是两个车，双擎ECVT很顺

我觉得2.5声音太大，买了2.0的。

混动谁开谁知道！动力随叫随到

2.5混动和2.0完全两个车，你感受一下

重点关注平时用车场景，针对性下手

起步速度和通勤油耗，后面速度上来就没什么区别

动力上不在一个层次，但推背感是没什么感觉的，太过平顺，没有降档的推背感，加速能力实际不弱的.这个时代了，肯定直接上混动了，别考虑自吸了。荣放配 2.0 自吸真不够用，坐三两人开个空调上坡超车很惊险的，混动就可以比较从容

我的混动两驱，起步油门踩得深，前轮会打滑

起步还是混动的要好很多的，这个动力上劲