有避让，有操作，不懂刹车？而且就是松开电门也会减速。这车都没减，难道车主不想活了？

本来就在质疑软件控制问题，这里用后台数据来证明没踩刹车，这也太搞笑了

如果是软件系统故障呢？就相当于电脑宕机了，你怎么按鼠标都不会有反应，这个时候系统记录你没有按鼠标！

数据不会说谎，你说刹车是硬的，踩不下去，但是没有证据支持。特斯拉却有实实在在的数据，所以打官司，特斯拉必赢

之前看过有人分析，特斯拉电控系统权限比机械控制高，所以当电脑认为不需要踩刹车的时候，你的脚是踩不下去刹车踏板的，所以这个驾驶员说的大概率是事实。同时，以电脑数据作为证据的检查也是没问题的，因为刹车踏板的确没有踩。但这就是问题啊，你的电控权限高于人的控制，怎么能拿来证明是人的误操作呢？

车主失误了就是失误了！为什么不肯承认真相呢？

我拿了驾照刚上路那会，曾经不小心，把油门当刹车了，踩的瞬间那一刻就冲出去，和自己小脑期望是违背的，于是大脑即刻反应踩错了，并立刻改正过来。 我相信只要是有1000米上路的经验都知道是否踩错位置并会下意识改正。不可能一直踩错几分钟。

汽车刹车有个黑匣子记录采刹车的，而且不允许任何一方修改，据说黑匣子里没刹车记录。

一群没开过特斯拉的乱讨论，特斯拉的电门是踩下去加速，松开就会停下来，有刹车效果，就养成特斯拉车主长期行驶时脚只放在电门上，遇到紧急情况电门当刹车很常见（尤其是女司机）。这个车主电门被长期深度踩下，很明显就是喜欢飙车的人，电门当刹车概率很大。车主利用对特斯拉不好的舆论环境索赔，还有一群不明真相网友鼓噪，此风不可长！

有段时间我开了一阵马六，记不得是手动还是自动，那车就开着就会把方向盘锁死，有几次这种情况，然后左右使劲动一下，几十秒后又恢复正常了，我给周围人说这个情况，他们全部都不相信，弄的我都觉得我是不是产生幻觉了。

这个已经是毫无争议的 踩错踏板把油门当刹车了。 别人CDR系统数据早就出来了， 这个数据是一定不会错的 因为除了博世公司和特斯拉会有一份数据， 自己也会有一份。 三方一做对比就知道了。 特斯拉当时敢放出这个数据就是实锤了。

司机是斗不过特斯拉的，证据方面明显对司机不利。即使常识都认为司机不会误操作，但也没用，法律最终只认证据，而证据的提供者又恰恰是厂家，他不可能拿出对自己不利证据，因为这涉及到厂家巨大的利益在里面。一个是赔偿死者的问题，另一个是召回问题车的问题。这些问题最终都会影响销量。所以厂家必须使出全身解数来证明事故是司机造成的。司机申请再鉴定，鉴定机构依据的还是厂家的数据，所以胜算不大。我们现在能做的，只能是不买有可能将自己致于死地的车辆。还有一个就是国家必须独立掌握厂家实时数据以供必要时调取。

我在电脑上打开一个视频制作软件，结果电脑死机，Windows重启，系统显示我没有点击那个软件。特斯拉刹车系统失灵，应该和这个原理一样。

有一个统计数据，不论是电车还是燃油车，最终事故发生原因，99%是司机操作问题

电子功能靠不住，还是传统的机械功能可靠些。。车子只是代步工具，整那么多电子功能做啥

系统没道理，自动踩油门。躲避警察追捕嘛？

特斯拉单踏板模式，如果不踩电门，就自动减速，并且刹车灯亮。不需要踩刹车。现在就算是刹车失灵，也不应该有加速和没有刹车灯。

看来脚装监控刻不容缓了

不相信数据，难道等着肇事者自己承认吗，不信警方的结果那就唯一的就是信司机的呗，他可能说没踩刹车吗我不是为特斯拉说话，我为受害者说话

你：按键"w"坏了！ 键盘客服：远程监控显示你没有按过“w”键，你按错了！ 你：我看着按的，但是他没反应！ 键盘客服：我可以把日志提供给第三方。 第三方：日志显示没有“w”被按下的信息 结论：你按错键了！键盘没坏！