提车一个月，报道及分享

承接上个帖子选车过程，我再分享一下我用车感受。 〖外观内饰〗 这个没什么说的，仁者见仁智者见智，我觉得在外相对圆润，内饰比较科技(对比gs8)。感觉有点闷骚，特别是超车后，后面的车能看到银灿灿的两条铝合金，后面再标注下4驱性能版就闷骚拉满了。 〖驾驶感受〗驾驶感受比较主观，而且suv驾驶感受天生不如轿车。 加速不谈了，大多数情况下是谁也不虚的，一脚油门下去，就和吹了一瓶一样上头。 转向手感作为suv还是可以的，不是特别的电子感，有点电加液压助力的感觉，和老款xc60很像，但是没有xc60那么粘，比较顺，但是毕竟是Suv,我还是更喜欢轿车贴地过弯时的那种畅快。(或者马自达cx-4那个高度) 转向精准度也不错，基本上感觉不到虚位，也会不很觉得贼。 底盘悬挂我没有选配，担心耐用性。而且原车的我就挺喜欢，比较干脆，还带一定有韧性，用料也很好。连续颠簸转弯路面也没有坐船感，但是会觉得颠，毕竟车重。gs8相对来说就有点糊了。。。 隔音效果非常好，我开过最好的(豪车没开过)，但是轮胎比较挑路，我猜低配20寸的轮毂，静音效果会更好一点。(建议厂家考虑21寸改为选配) 雪地脱困我没试过，不过新车开回来的时候下雪，国道积雪，正常开没有打滑。当然和这个是新轮胎也有关系，据说这个轮胎是定制的，要换的话很贵。。。。 有人说刹车，车点头明显，我没有感觉，难道丰田让我开车变温柔了？？ 总之机械性能，这个价位，甚至超过这个价位比它好的我是没有发现更好的。 〖能耗〗 之前老婆生宝宝，没时间充电，晚上就在医院住，白天医院家里来回跑，馈电表显油耗6.5(快速路，限速70)。提车回来走的高速，表显油耗6.8，电用了小一半吧(高速，限速120)。应该是没有丰田混动技术省油，不过可以充电，综合成本有优势。 〖驾驶辅助〗 这套辅助驾驶基本上是第一梯队了，自动泊车，轨迹倒车功能测试了下都没问题，速度也不慢。这个车我觉得很水桶了，配置什么的别人有的，他都有。 【存在的问题】 1.小魏同学有点智障，习惯小爱同学的我很难接受只能点点歌，导导航，开开窗的语音助手。他甚至不能播放我收藏的音乐。。。其实上就是车机设置他都有些不能语音控制。 2.车机系统功能少，能k歌多好啊，结果既没有第三方应用，也没有手机互联，哈弗和欧拉都有手机互联的。 3.车辆远程控制功能少，比如远程开空调默认外循环，还不能选择。。。我-15℃的时候打开外循环热车。。。。。 4.hud不能调整左右和倾斜，这个好像看起来不是问题，但是别人家的可以，你不可以就是问题。而且我开车习惯躺着开，只能上下调整，不能左右调，我很不舒服,我都是关了。并且感觉有重影？？？ 5.行人警示音，关闭太复杂了。。。或者说整套车机的设置查找还是需要一定的学习成本。。 6.空调控制界面，我把触控反馈调到强，依然感觉不到有反馈，不知道是不是坏掉了？？我是建议空调结果在中控屏上也要显示。这样可以降低驾驶员的低头概率，或者你直接显示在hud上不好吗？ 7.应该增加一些灯光。比如说尾箱开关按钮没有背光？比如说门碗灯？比如说尾箱只有单侧照明灯？晚上开车车内也需要增加淡淡的照明灯，不是开门亮起的那种明亮光。毕竟长城对魏的定位是豪华品牌。 8.没有老板键？我知道这个是驾驶者的车，但是老板键还是司机用的多啊。。。 【一个月总结】 总而言之，这个车的做工用料，机械素质，行车质感，智能驾驶，科技感都很好。主要的短板是软件层面，根本就发挥不了8155的性能，其他给人直观高档感的配置也不丰富。如果但是话怎么说的来着，车是用来开的，我开的挺快乐。