G9提车分享

1月3号提车，到今天1-10号2150KM，平均一天300KM，对的起韭王这台车。 说说选车吧，一开始就没了解过G9，冲着L9去的，但是因为L9试驾晕车了，就没考虑，期间一直在开朋友的P7，觉得智能和充电对我用车环境都挺方便的，都是因为安利了朋友的话，让我不如去买台G9，要上就直接买纪念版无线电的，就是冲着着无限电，10月28号在纪念版不能下定前两天试驾都没有，也没有和销售了解过G9，自己在小红书之家看了测评，和自己对电车的初步了解就直接让朋友推荐他熟悉的销售远程订车，就踏上了等车焦虑期。（期间想过上4C，但无奈等得更久放弃了）。 开这么多是因为城市-城市往返两地跑、然后从成都-西安，现在还没回成都，回了成都应该10天3000KM。 首先说G9这款车漆，图片也就那么回事，看到实车后，确认自己没选错，高级感十足 驾驶感受：跑了这么久，标准舒适运动，极客模式都试过了；标准模式下动力随踩随有，悬架适中，适合城里跑；舒适模式，和P7ECO模式差不多，适合慢哟哟的开，跟车适合这个模式，运动就不说了，想激进就激进、极客根据自己需要定制自己喜欢的驾驶模式，安利，很好。 5D音乐座舱倒是没怎么感受、反正喜欢听歌，觉得不错就听，全部无损音质，反正99G无限流量驾驶辅助系统比P7上好太多，甚至爱上了开车，高速没有NGP，LCC也够用，有NGP更方便去，但有几次NGP出现了很笨的操作，自己变道超车去了跟随速度慢的车道，后期OTA应该会优化。 说到能耗，四驱双电机能做到G9这个能耗现在还没有车能做到吧，800V碳化硅，充电快，续航扎实。扎实在我试了很多趟高速了，120情况下能耗22左右加上城里通行几乎能达到1:1的情况。从成都出发-西安，冲到95%493KM走到广元的时候续航206，已经跑了318KM，全程NGP，多出了29KM，这是让我没想到的、这种续航也就是西安-成都下高速去广元大酒店补一次能，就直接可以开到西安，而且全程空调。 充电速度，试了很多次了在S2充电桩不管旁边几个车，几乎都能去到160KW峰值，导致我每次充电都在30分钟左右就结束了，最长一次是60KM去冲到90% 补能80度电用了37分钟。 综合起来现在我觉得G9这个车是优点大于缺点，小鹏的宣传确实做的太差了以至于我差点错过这台优秀的车，现在越来越喜欢小鹏这个品牌，唯一觉得不好的是小鹏对纪念版车主和所有车主一个待遇，