2022-12-23发布于:ID.6 CROZZ车友圈
#大众ID智能体验开了五个半月了,1.1万公里,总体还是喜欢这个车,就是开起来的感觉,还是喜欢的。 当初试驾了极氪、极狐两款、未来es6,都是四平八稳的驾驶方式,感觉最喜欢id6 ,底盘比较弹。虽然已经半年没有开其他车了,感觉还是好的。以后有机会,再开一开,体验体验吧,兴许感受变化了,那,不就有动力赚钱去换车了吗? 重点是,三个缺点。 第一是黑屏,目前北京最低零下七八度的样子,开车的时候经常是零下三四度,每次开车几乎都是黑屏,全黑。次数多了,也总结出一点处理方法。上车前先开空调,远程空调,设定10分钟,18度好像不太行,就22度吧。上车如果它没有自动开,就按开关,大屏幕的开关,可以听到开机的声音,或者手机插上充电线,如果显示充电,就说明它开机了。 第二点,时速80公里以上,风噪确实比较大。这个问题无解吧。 第三点,倒车影响,与实际偏差比较大,有一定距离它就响了,那么,还得靠近啊,结果就是它显示不够精细,然后就蹭了!我的车前大灯就是这么蹭的。这一点,确实是很大的问题。 最后,我看到有人说一个笑话:买大众纯电车。据说求你这个话的很多是开比亚迪的,我没考证过。作为一个以前开比亚迪纯电车的,而且也试驾过宋plusev 和汉ev的,也下过海豹的单的,当然幸而没买,感觉这个梗真的很好笑,相信很多水军靠这个能强身健体呢! 💔爱车吐槽
车真是好车,25万左右能6/7座纯电选择真不多,空间足够大,底盘操控好,三电优秀(宁德时代三元锂,扎实续航,后驱……),黑屏我在南方还没遇到(22年11月出厂的车)。
幸运了
不是幸运,南方基本都没零度之下的温度
@1000亿光年:幸运了
准确的讲: 第1点应该不是缺点,是属于硬件故障,更换问题部件即可排除,只是目前生产厂家还没有为此做好准备; 第2点要看和谁比,ID.6Crozz整车风阻系数在专业测试环境(类似风室风洞)下测得为0.28Cd,而且作为电驱车驾驶员,在行车时所听到的噪声主要源于胎噪,而非风噪; 至于第3点,车辆的预警系统对于安全行车起到的只是辅助作用,打铁还得自身硬,驾车技术还得练,按行话讲,作为一名合格的驾驶员,你要随时随地知道所驾驶的车辆前后左右四个角都在哪儿……,否则换辆没有倒车影像和雷达提示的车就寸步难行了……
硬件故障的地定性好啊,厂家搞出这种有故障的产品,需要承担什么责任?
我也感觉应该是胎噪为主,也有风噪,之前试驾时,主副驾不到60的时速噪声就很明显。与id4比有差距
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