一年多一万多公里了

一千公里以上加油一次，如此省心品质，是我选该车的主要原因，其次是故障率低的口碑，以及空间和安全测试都还可以，如果再选一次应该还是选该款车。或许八年后要花四万块换原厂电池模块，算了算，八年在油耗上省下的钱应该能抵消掉换电池的费用，还额外获得了千公里续航。个人觉得，选车除了油耗、空间、故障率低口碑，其他都太虚了。比如操控，开一次宝马325Li就不会觉得那么神了。还有内饰豪华，奔驰E做工和屏幕确实感觉好些，但我也就开个车而已，花哨的中控也没起什么实质作用。再比如什么主打科技，奥迪大灯几万块钱一个，可是我很少开夜车，买那么贵的灯干什么。如果真为了车标，再加几十万弄个macan或gregale，甚至差不多价位的giulia，也不是不可以，但高油耗低续航老跑加油站也不好，还有空间也不满意。又或许经常有人对比问为啥不选差不多大小差不多价位的七座德系美系法系之类的，同类德系比如大众途昂、揽境，空间确实更好，但且不说烧机油、烧变速箱阀体、碰撞测试差等不好的口碑，近几年颗粒捕捉器问题让我不放心，虽然堵的概率不大，但怕万一中招了我又不想定期去高速上清理堵塞，因为个人追求省心，虽然丰田也有机油乳化噪音大等问题，但至少还没实质性影响驾驶。其他美系法系之类的冷门车就不说了，总而言之，实在人只会选实用车。