天逸底盘好路无敌，烂路无语

袁项城的新衣，总要有人说出真相，我选D 在我地盘这儿……，你就得听我的

天逸底盘在三十万以内车里面可以说是无敌的，悬挂软硬适中，PHC的加持可以在快速过非铺装路面保持平稳，总得来说，性价比相当高

高速封神，城市似仙，烂路成魔

我圈主大哥的号召，必须支持（即使我在当防疫志愿者，忙，不方便的很）！ 不得不说，现代的手机，真的是一旦开始了解什么内容，或者说你在手机面前讨论什么，就会不停的给你推荐什么内容。 这个消息，在某音上已经推送给我好多次了，而且不止这类消息，关于雪铁龙的全部消息，都在一天天地推给我。 法系和底盘就是连体的！我觉得其他车企在同价位的区间，真的很难超越法系，这是源于法国人生活的路况，研究的积累，经验的沉淀，大家还别不信！！！

好的东西一定要亲自体验，不能人云亦云。法系毕竟有着百年造车的技术沉淀，妥妥的“百年老店”，无论是设计、底盘，还是做工用料，都是独树一帜，总是用较低的价格带来超价格的舒适体验，让汽车走进更多“寻常百姓家”，陪伴着更多人去诗和远方

三台法系车主路过，两个字，好。

天逸的底盘可不是黑子们一句万年扭力梁可以诋毁的，变截面扭力梁配合PHC，根据路况的颠簸程度，PHC自动控制液压收放油幅度，小颠簸软，大颠簸硬，吊打多连杆不是车主应该说的话，但是绝对可以称为扭力梁中的难波万。

偏软的减震，能过滤到大部分的颠簸，但又能让你感觉到细碎的路况。让底盘感觉很整的同时，又保留了舒适感，这点就是特色。很难想象大的颠簸被过滤了，怎么弄保留细微的路感。但总的说，如果太复杂的路况，还是会很晃的。

乘坐感受，同价位无敌。有机会一定要试试phev的五连杆。

天逸底盘很整，比迈腾要好很多。天逸底盘10分，那么迈腾就是7分。

丰富多彩的生活，独立的思考，充足的动力和稳定的三大件，极低的油耗，这就是为什么选这车的理由。

我主观感觉天逸的底盘在同级SUV里算优秀的，韧性好，可控性强，高速稳定，整体感强，也不松垮。所以我选了第二个。

怎么说呢，天逸这个车子，。混动版的底盘才是完全体，燃油版的是阉割版。即使是这样，铺装路的行驶质感依旧是一流的

山路s道，抓地力超棒，像磁铁吸在路面似的

20万以内性价比之王，别想着越级，喜欢就下手，谁开谁知道好。

用车一年整，由于疫情没咋跑，七千公里，已做完二保，没有想象中那么好，性价比同级别还算可以，车机差一些，时不时有点异响，底盘车速慢时过槛还是感觉颠的厉害，山路高架桥过弯比较满意，油耗，内饰环保和空间满意，其它在探索中啊！

作为天逸车主，我只想说“真稳”

欢迎大家回复投票，必须车友qun里的车友才能中奖，不要搞错了~

比较扭力梁的话当然法系。同价位里论舒适度当然法系。