8月的中国车市着实热闹飞凡，成都车展揭幕各家车企新车争先亮相。且在购置税减半等利好政策推动下，市场整体销量有所增长。 其中，长安8月销量数据让我眼前一亮。哪怕受重庆高温限电措施影响，停工停产对产量及销量形成冲击，整个长安集团销量依然突破13.8万辆，稳坐国内车企销量第一阵营。当中CS家族、UNI序列、欧尚品牌分别交出21440辆、10477辆、11658辆佳绩。 不过更值得关注的是长安新能源车型8月共计卖出17948辆，同比增长74.81%，1-8月累计销量126302辆，同比增109.28%，增长势头相当强劲，已经力压一众新势力品牌。而且个人认为，长安新能源车型增长背后并非靠“低价”换销量，而是通过丰富的技术储备适配多样化的用户需求，实现多点破局。例如，在高端智能纯电领域，通过与华为、宁德时代联合打造阿维塔品牌，集合前沿的智驾能力和优秀的综合性能，截止目前阿维塔11已经收获2万辆订单。而在中端领域布局长安深蓝品牌，首款车型 SL03就直面 Model3等主流纯电 B级车发起冲击，并加入增程版车型消除部分有长途出行需求用户的续航焦虑问题。 除了阿维塔、长安深蓝两大新能源子品牌外，蓝鲸iDD 特级混动系统同样成为混动技术中的明星，UNI-K iDD和欧尚 Z6 iDD上市即受到追捧，普遍体验过iDD 车型的人都有着相同的感受，更平顺的动力输出、更快的油门响应、更省的燃油经济性，让我们充分体验到电气化给汽车带来好处。而且从目前的产品布局看，只是长安新能源整体阵列的初露锋芒，相信后续还会有更多出色产品相继上市。 说到最后，不得不说这几年以长安为首等一众自主品牌成长速度非常快，不仅在设计和动力技术上赶上了世界一流水平，甚至在新能源领域实现了超越。更难能可贵的是不忘初心，长安在8月这样一个飞速发展期依然能以大众利益在第一位，让电于民，在限电措施过后开足火力保障车主新车交付，并为此诚意致歉给受影响的车主，足以见得作为中国企业的担当。