2022-08-31发布于:君越车友圈
为什么双君的整车长度或轴距都优于同级B级轿车,实际的空间表现却不尽如人意? 首先罗列一些数据: 1⃣君越:车长5030mm,轴距2905mm 2⃣君威:车长4913mm,轴距2829mm 3⃣凯美瑞:车长4885mm,轴距2825mm 4⃣亚洲龙:车长4990mm,轴距2870mm 5⃣天籁:车长4901mm,轴距2825mm 6⃣帕萨特:车长4948mm,轴距2870mm 7⃣迈腾:车长4865mm,轴距2870mm (以上数据均来源于懂车帝) 综上,别克双君无论在车长或轴距方面都优于大部分同级别对手,但实际的空间表现却不如账面数据表现的耀眼?影响因素都有哪些?欢迎大家发帖讨论。
迈腾的空间最大优势不是腿部,是头部。腿部空间大于一拳半就能接受,但头部空间小于半拳就无法接受,太压抑了,时间久了,车顶被头发蹭的都是油印子。
迈腾又窄又高又短,再短点就和面包车一样了
现在常规中型车基本4米8起步,迈腾这标准尺寸
@憨厚大飞鼠:迈腾又窄又高又短,再短点就和面包车一样了
ct4ct5那才是魔术空间,别克其实还算好的,通用最拿手的空间反向魔术师,老美比较硬气看不起中国滴,老美爱怎么来就怎么来,不会管你中国用户感受的。
之前考虑ct5 后面头部空间太压抑了
家庭用车还是君越好点,单身可以买凯
@普信女爱神龙斗士:之前考虑ct5 后面头部空间太压抑了
空间越小,前后占用越多,相对越安全
对唠 这一点充分说明 美系车以人安全为本的设计理念
那倒不是,主要美国人开车顶多俩人,后排不坐人
很简单,所有美系、欧系、日系,同等级别车,都是日系空间大,这个还不明白? 不用解释了,答案很明显,这不是智商题。
20W级别 迈腾空间最大
兄弟。同排量的前提下,日系和美系油耗没区别,我可以负责人得给你讲本田1.5T 和美系1.5T 油耗没什么区别,甚至更高,本田2.0T 比美系2.0T 费油,非混动前提。但是丰田喜欢2.0自吸,2.5自吸,有的整个混动,那当然省油了,动力又弱又混动但是性价比就低了,价格虚高,相当于拿车价提前买油费了。算来算去其实没多大意思。归根到底还是日系懂营销,拿混动的车型说自己油耗低,机油乳化增多的事情很快公关过去,但是美系车变速箱拉跨是好多年前第一代at 的事情了,现在这一代变速箱不管6at 还是9at 稳定性都很好了,没有看到探界者车友出现过变速箱故障,但是人们还是对美系不宽容日系偷工减料,安全性差太多,日系完全是中外两个版本。人们都可以选择原谅,哎。啥也不说了,营销做得好,加上老一辈的影响说实话。我到现在还是看不出日系车有啥好的,除了混动的省点油,要动力没动力,要安全没安全,要配置没配置,你说省心吧,都2022年了,哪个车能开坏?连公认的工业垃圾北汽212都能开到报废
君越的机舱感觉塞个L6都没问题
v6
他本来就有3.6V6
君越后排坐垫比迈腾长5厘米,厚度不知道,但肯定比雅阁厚
老调重弹,那我就用自己的战车给你们普及一下好了鄙人的战车长度4.62米,轴距2750。除去高度,基本上就是朗逸轩逸之类的紧凑型轿车尺寸,但愣是设计出了堪比奥德赛的空间出来我认为是空间至上的设计理念而已。地板纯平,第二排独立座椅带底座滑轨,可前后移动调节,第三排座椅可折叠放倒甚至拆卸第二排座椅拉到最后,腿部空间得论米来衡量轴距对于轿车来说很重要,但对于很多SUV和MPV来说只是一个数据
长安欧尚a800
轴距对轿车也不重要了 坐姿不舒服,多大轴距都没用
五菱宏光各方面空间数据大大低于君越,唯独高度大大高于君越。但是,七座,空间大于君越。
本人身高180,我就是对比空间,才买了君越,不知道为啥你会说空间不尽如人意。后排的地台高低不影响空间的嘛,君越是B级车实际使用空间最大的,奔着空间特意叫了3名同事一起乘座。
我也买的君越,我的意思是君越乘坐空间和车长不匹配,a6l,奔驰e长度仅仅比君越多几厘米,但内部空间却大了很多。
车是立体的,每加长一点,是一个空间整体维度上的变大。A6和E是C级车了。再说都多少钱了。君越才多少钱。这么比,有点牵强
@普信女爱神龙斗士:我也买的君越,我的意思是君越乘坐空间和车长不匹配,a6l,奔驰e长度仅仅比君越多几厘米,但内部空间却大了很多。
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