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    通用的空间设计

    2022-08-31发布于:君越车友圈

    为什么双君的整车长度或轴距都优于同级B级轿车,实际的空间表现却不尽如人意? 首先罗列一些数据: 1⃣君越:车长5030mm,轴距2905mm 2⃣君威:车长4913mm,轴距2829mm 3⃣凯美瑞:车长4885mm,轴距2825mm 4⃣亚洲龙:车长4990mm,轴距2870mm 5⃣天籁:车长4901mm,轴距2825mm 6⃣帕萨特:车长4948mm,轴距2870mm 7⃣迈腾:车长4865mm,轴距2870mm (以上数据均来源于懂车帝) 综上,别克双君无论在车长或轴距方面都优于大部分同级别对手,但实际的空间表现却不如账面数据表现的耀眼?影响因素都有哪些?欢迎大家发帖讨论。

    作者提到的车系:


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      李云落

      君越车主·车龄3年

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      中控台很长 后备箱很深 基本没什么可疑惑得 此消彼长 什么魔法能硬是用脚指头抠出三室一厅吗如果没有 那你空间大就是牺牲了前后缓冲区

      评论发表于2022-08-31
      • 这位兄台说到了重点

        回复发表于2022-09-03
      • 哦哦,君越牺牲了后备箱缓冲区结果后排也不大

        回复发表于2022-09-03
    • 设计取向的区别,为了更好的隔音和舒适度,必然会牺牲一些空间设计。

      评论发表于2022-09-02
      • 谈空间设计能扯到隔音就扯淡了吧,没有前排双层隔音玻璃,隔音能好到哪去?

        回复发表于2022-09-03
      • 我做了13年汽车工程师,该懂的我还是懂的,整车NVH不是单纯一个双层玻璃的问题,玻璃只是锦上添花,是车身设计,内饰布局,空间掏大必然做隔音的空间就少,反之做隔音的地方多了必然影响乘坐空间。

        @小冰豆豆冰谈空间设计能扯到隔音就扯淡了吧,没有前排双层隔音玻璃,隔音能好到哪去?

        回复发表于2022-09-03
    • 迈腾的空间最大优势不是腿部,是头部。腿部空间大于一拳半就能接受,但头部空间小于半拳就无法接受,太压抑了,时间久了,车顶被头发蹭的都是油印子。

      评论发表于2022-09-02
      • 迈腾又窄又高又短,再短点就和面包车一样了

        回复发表于2022-09-05
      • 现在常规中型车基本4米8起步,迈腾这标准尺寸

        @憨厚大飞鼠迈腾又窄又高又短,再短点就和面包车一样了

        回复发表于2022-09-06
    • 公摊面积大不说,墙还厚。

      评论发表于2022-09-02
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      凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年

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      ct4ct5那才是魔术空间,别克其实还算好的,通用最拿手的空间反向魔术师,老美比较硬气看不起中国滴,老美爱怎么来就怎么来,不会管你中国用户感受的。

      评论发表于2022-09-03
    • 空间越小,前后占用越多,相对越安全

      评论发表于2022-09-03
      • 对唠 这一点充分说明 美系车以人安全为本的设计理念

        回复发表于2022-09-04
      • 那倒不是,主要美国人开车顶多俩人,后排不坐人

        回复发表于2022-09-04
    • 钢板扎实,厚 为什么君威1440kg起最轻b级车?2.0顶配1.52吨,凯美瑞1530kg-1.7吨比君越还重,最次的天籁2.0t也有1.6吨,和君越一样重。

      评论发表于2022-09-04
      • 迈锐宝好像更轻 同样美系的金牛座1.8吨,还是铝合金底盘

        回复发表于2022-09-06
      • 君威,迈锐宝1440起,帕萨特,迈腾1445kg起,都是最轻

        @用户2501659850052迈锐宝好像更轻 同样美系的金牛座1.8吨,还是铝合金底盘

        回复发表于2022-09-06
    • ct5也是这样,4.9+的长度,里面坐着压抑,不过要不是因为家用刚需,自己开的话绝对ct5不犹豫

      评论发表于2022-09-21
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      二师弟闭嘴

      宝马iX3车主·车龄2年

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      很简单,所有美系、欧系、日系,同等级别车,都是日系空间大,这个还不明白? 不用解释了,答案很明显,这不是智商题。

      评论发表于2022-09-03
      • 20W级别 迈腾空间最大

        回复发表于2022-09-04
      • 兄弟。同排量的前提下,日系和美系油耗没区别,我可以负责人得给你讲本田1.5T 和美系1.5T 油耗没什么区别,甚至更高,本田2.0T 比美系2.0T 费油,非混动前提。但是丰田喜欢2.0自吸,2.5自吸,有的整个混动,那当然省油了,动力又弱又混动但是性价比就低了,价格虚高,相当于拿车价提前买油费了。算来算去其实没多大意思。归根到底还是日系懂营销,拿混动的车型说自己油耗低,机油乳化增多的事情很快公关过去,但是美系车变速箱拉跨是好多年前第一代at 的事情了,现在这一代变速箱不管6at 还是9at 稳定性都很好了,没有看到探界者车友出现过变速箱故障,但是人们还是对美系不宽容日系偷工减料,安全性差太多,日系完全是中外两个版本。人们都可以选择原谅,哎。啥也不说了,营销做得好,加上老一辈的影响说实话。我到现在还是看不出日系车有啥好的,除了混动的省点油,要动力没动力,要安全没安全,要配置没配置,你说省心吧,都2022年了,哪个车能开坏?连公认的工业垃圾北汽212都能开到报废

        回复发表于2022-09-04
    • 君越的机舱感觉塞个L6都没问题

      评论发表于2022-09-04
    • 君越后排坐垫比迈腾长5厘米,厚度不知道,但肯定比雅阁厚

      评论发表于2022-09-03
      • 美系车的侧重点不在空间,在安全。

        评论发表于2022-09-04
        • 好奇啊,奔驰c车长4882,为啥轴距有2954,比君越都长,咋弄的

          评论发表于2022-09-02
        • 老调重弹,那我就用自己的战车给你们普及一下好了鄙人的战车长度4.62米,轴距2750。除去高度,基本上就是朗逸轩逸之类的紧凑型轿车尺寸,但愣是设计出了堪比奥德赛的空间出来我认为是空间至上的设计理念而已。地板纯平,第二排独立座椅带底座滑轨,可前后移动调节,第三排座椅可折叠放倒甚至拆卸第二排座椅拉到最后,腿部空间得论米来衡量轴距对于轿车来说很重要,但对于很多SUV和MPV来说只是一个数据

          评论发表于2022-09-03
        • lightchasi头像lightchasi头像

          lightchasi

          凯迪拉克CT5车主·车龄半年

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          五菱宏光各方面空间数据大大低于君越,唯独高度大大高于君越。但是,七座,空间大于君越。

          评论发表于2022-09-04
          • 长途带过人,说君越坐着好舒服

            评论发表于2022-09-02
          • 轴距长不代表纵向乘用空间大,这些空间可能给了机械。长安75P轴距比博越长那么多,实测乘用空间一样。

            评论发表于2022-09-04
            • 座椅厚度,中控深度,车顶造型都对后排空间有影响,还有就是有的B级车后排座椅是“挤”进去的,也就是座椅靠近后轮边缘会鼓出一块,虽然会影响横向乘坐空间,但是增加了腿部空间。上图为雅阁,后排座椅明显挤进去的比君威更多。

              评论发表于2022-09-04
            • 本人身高180,我就是对比空间,才买了君越,不知道为啥你会说空间不尽如人意。后排的地台高低不影响空间的嘛,君越是B级车实际使用空间最大的,奔着空间特意叫了3名同事一起乘座。

              评论发表于2022-09-06
              • 我也买的君越,我的意思是君越乘坐空间和车长不匹配,a6l,奔驰e长度仅仅比君越多几厘米,但内部空间却大了很多。

                回复发表于2022-09-06
              • 车是立体的,每加长一点,是一个空间整体维度上的变大。A6和E是C级车了。再说都多少钱了。君越才多少钱。这么比,有点牵强

                @普信女爱神龙斗士我也买的君越,我的意思是君越乘坐空间和车长不匹配,a6l,奔驰e长度仅仅比君越多几厘米,但内部空间却大了很多。

                回复发表于2022-09-06
            • 皮薄馅大有三脆,天籁雅阁凯美瑞

              评论发表于2022-09-06

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