增程式比那些所谓的混动结构更简单，效率也不差，驾驶感受完全超越，对比起来没有缺点只有优点啊！你要非比技术复杂那确实不如混动，但是复杂不一定先进啊，你看原来的燃油车动力系统多复杂，但是驾驶感受能跟电驱比吗？

价格决定了，这车子走量，估计下打秦，上打汉！再先进的技术抵不过别人的价格香啊

增程式才是未来主流的混动，不会消失。其他混动都会消失。

增程式，一年保养也就300多块。其他各种混动又要电池保养，又要机械保养，脱裤子放屁老麻烦了。

超级混动又如何？卖那么贵，能省多少油钱

价格这么便宜，还有200km纯电里程，要啥技术先进。增程器无罪，定价有罪。

如果落后技术比先进技术便宜，那落后技术就值这个价，而且体现出它的价值来了。増程式只要不像理想那样卖天价收智商税，老百姓是不反对增程式的

比亚迪有电是条龙，没电是个虫

只要增程的发电功率能保证输出，增程就是纯电车。dmi仅仅在高速直驱上比电车省而已。但是增程足够简单，出错率更少。

看需求，香不香在用户需求，不在于技术，增程短板就是高速120往上，低于120差别不大，更何况大部分人都是市区行驶居多，长一点续航更让人接受。

超级复杂？超级失速？超级自燃？

说到底就是解决里程焦虑而已，如果把混合动力的新能源车当燃油车开，本身就输了，现在部分燃油车搭载轻混也可以大大降低燃油，混合动力的新能源车意义在哪儿？ 只要价格合理、质量优良、使用费用低，对消费者来说讨论啥技术高级，没意义！

个人也感觉增程式更好用，发动机可以更简化，只需要做个发电机就行。不比你一会油一会点，保电百分比调来调去的好用多了。既然都是像纯电过度，为啥要搞得那么复杂，皮实耐用才是王道

虽然我有dmi的唐，但是我感觉这续航，这价格，竞争力非常强。消费者才不管什么增程还是超级活动，便宜好用才是硬道理

是的，但是单一电驱动更高效

呵呵，根本就没有谁技术先进不先进的说法。DMI适合没充电条件，又想省油的人，增程式适合有充电条件，又想跑长途的人。两者的侧重点都不一样，拥有各自的消费人群。

电驱动不是更好吗？如果发电效率动力够用的话我觉得比混动更可靠

比粉

什么是超级？小学生作文么？

老百姓不管什么混动，超级混动，车稳定，便宜，省油，配置高，好用就是好车！不看过程看疗效！