相比智能化，我更倾向于舒适感和驾驶感，毕竟车不是手机，驾驶为主。

你不知道奔驰L3明年就上市了吗？新技术不稳定就是雷。特斯拉，小鹏，蔚来，自动驾驶出那么多问题，烧投资人钱。资产为负，就算破产都不亏，反正亏投资人钱。传统汽车有固定资产，现金流，资产全为正。不敢败家。当你用自己钱去赚钱你就会发现你每一步都很稳。相反当你用借来的钱发展，可以把风险转嫁给别人，自己可以安全身退。

我只想要一款安全可靠并且豪华的交通工具。并不需要一堆画蛇添足智能配置，但是一撞就会起火甚至充电就会起火的移动焚尸炉

没有激光雷达，但是我是奔驰车标。 没有大算力平台，但是我是奔驰车标。没有高级辅助驾驶，但是我是奔驰车标。甚至连一个HUD都要选配。在智能化这一块，传统车企真是输的一塌糊涂！ 但是我是奔驰车标。 好吧！咱们不同一路人。

有时候，激进并不一定是好事，尤其当它和你性命相关的时候。而且，L4级别硬件配置这种说法就是一个内卷卷出来的噱头，激光雷达？你觉得成熟吗？大算力平台？也只是目前看起来还算大吧，而且L4不落地，你那个平台只能用手划拉地图来感受系统流畅，屁用没有！当把车也卷成手机那样，最终受伤的还是消费者。

蔚来：我有智能驾驶 奔驰：我有标 比亚迪：我有三电技术 奔驰：我有标 ……

智能化是啥，满身的传感器，等撞了的时候维修成本你就知道啥叫智能化了，一身的雷达没剩几个能用的

因为BBA笃定还有一波最后的韭菜啊

兰博基尼，布加迪也没有什么智能技术，以前甚至倒车影像都没有

以前觉得奔驰的E级、C级车标得值15万吧……现在看，值30万+

车标值50万，其他的成本三万就够了

这是新势力们造成的一个误区吧，所谓高算力平台，不就还是导航，看个视频，弄点语音，奔驰宝马大众也能实现，辅助驾驶传统车企也都有，大众做的还不错，奔驰在德国已经正式使用L3。所以并不太差吧。当然需要选配价格啥的不讨论，毕竟价格高低看个人了

真不用那些垃圾功能

那个车标就值50万了！奔驰从来不坑穷人！！

奔驰能代表传统车企吗？

买这个车的，你以为买车本身吗？买的是那个标。只要有那个标，其他都无所谓。这就是面子的问题。

没有智能化设备固然不对，但是很多传统车企做电车至少把车作为代步工具行驶功能的各个系统做明白了的。而新势力刚好反着，有的连底盘调校都没做好，也没什多少核心储备，但是智能化做得好。也不评价谁对谁错

山寨手机往往功能很多

事实证明目前那些辅助驾驶都是雷，技术很不成熟，都没有人靠谱，在高速测试中各种故障频发，所以大厂牌不会为了这些不可靠的东西承担不必要的风险，让自己的信誉扫地

自己开不好吗，要智能化干吗，驾驶乐趣呢