奇瑞的参数都是有所保留的一直都是不吹的不像很多车参数漂亮最后一跑都拉稀了我一直相信奇瑞不会刷电脑的那样不符合奇瑞的作风，直接打擂台就行了随便去一个店拿车就干就完了公证人各大媒体一起参加有人组织吗整一下

凌云400t量产车6.58那个有证书的，楼主你这么确定人家刷了程序？

这明显就是车评圈想敲山震虎，给车厂一个下马威，明着告诉你，你得养着我，不养我我能毁了你，忘记前两天奇瑞做了什么吗？开始给大飙车发律师函了，这种事儿一开头，车评圈还能讹钱吗？在加上燃油车销量断崖式下滑，自媒体车评人雨后春笋一样，老的车评人还能有钱赚吗？别把人都想的那么高尚，带着利益关系去分析，你很容易看清水面下的暗流，所以各位看客等着吧，这事儿哪方面妥协不一定呢。

这个4s店早就这么干了，不是新鲜事，某个车企的车子第一保养后车主都反应说车子加速变慢了，估计也是在这上面做了手脚。不过刷回来也有好处就是车子耐久性提高了

今天来头条一开始以为咋了，这么凌云贴！别的不说，那货普通模式跑7.9秒，那运动模式会多少？人家专业车手，你以为车直接拿过来就飙？人家不了解车况？胎压，温度，路面等因素跑了一把6秒！说明啥？最起码人家没撒谎！然而这些货。。。。。那天多少人去试了，6.9以内的可不少！懒得再说了！

你怎么确定别人就刷了？刚刚看汽车天涯，也跑了个6秒几

星途凌云车主的车子不知道特调过没有？

傻子以为ecu设计很简单，一句话的事儿！？就不考虑重新写程序等于重新对车辆进行了调配！那工作量得多大。重新调配匹配的车根本就不是一个车了。等于是换了操作系统。

这是一块遮羞布，是教主这帮人要去撕下来的，没有人逼他们去撕下来，同样尴尬的又不止奇瑞，试问各大厂商所面临的局面不是一样的吗？再举例：如果普通用户买一辆正常渠道的车去实验，不管是刷ECU还是简单的调试能达到宣传的数据，结果也不会太尴尬。但是某些厂商恐怕就要慌了，如果这个潘多拉魔盒一旦打开了，哪些即使刷了ECU和调试（特调车）也达不到自己宣传的数据，那才是真的尴尬，自我打脸。我觉得这才是部分车企要担心的问题，所以对于这个事情而言平常心看待就好了。但后续会不会更多的车企遮羞布被撕下来之后还是出现一众车型参数造假，夸大宣传，依旧达不到所宣传的数据，这就不好说了，静观其变！

一些普通玩车爱好者把车买回去都会经过简单的改装，包过刷ECU，换轮胎，来压榨车子的性能潜力，厂家销售的量产车为了普通用户的综合考虑，会把车调教的比较保守，在宣传上，用自己的最好成绩，来展示车辆的性能极限，有何不可，别人能做到的事情，你做不到，不代表别人就是作假。同样的试题，别人能考100分，你考不及格，难道别人就一定是作弊了？

车评人搞奇瑞搞到最后自己都没饭吃了，因为以后你们所以的评测都会被质疑，你们是不是特调车，你们的测出成绩也会被质疑，最后的结果就是车评人已经没有存在的意义了

兰博基尼，法拉利都是特调车，他们出厂就是特调车，为啥可以特调，因为有的车是有潜力的。为啥没人特调丰田，因为烂泥糊不上墙

试想。哪个教主为啥6.2送车？他说自己跑7.5别人跑不到7.0？就他那赛道就那辆车只能停留在7.5？？不值得推敲，大家都不傻，赛道级的车乘坐不舒服，减震硬。

所以说奇瑞就是搅屎棍。。。以后那些车上市，该咋么宣传？？已经把麋鹿整没了。。。。

听说唐4.5S量产车可以跑到4.2 4.3是真的吗？

其他车呢，因为啥一个从来不测评奇瑞的车评人，突然就测评了奇瑞，有发展问题？

这次车评界要全军覆没了

很明显就是动了某些车企的利益了。都来故意搅浑水越搅越混。

很简单，谁提出谁举证，真牛逼的话就起诉虚假宣传退车，反正也霍霍过了

把厂家给媒体的车，就是那些性能特别好跑到6秒的车，和店里购买的车同时拉到马力机上一镜到底测试下就知道了。当年长安的媒体测试车上居然有一台外挂电脑。。。。。？