我下午去了别克4ssss试驾了威朗p，动力我很满意，外观也属于比较耐看型的，挺精致。乐享版，销售说12以内可以落地，

我没钱，想入手科鲁泽1.3t。

主要是你不懂很多人的需求，他们不在乎动力更强，而在乎油耗经济性更好，1.5t还加重了用车负担

威朗pro乐享版我一直在关注，同时也在看马3质擎版（2.0入门级）。不知道应该买哪个？

你说气不气，我就花12万多，买朗逸1.5自吸。别克这个啥车，还真看都不看

别克的车故障率一直挺高 小毛病多 但是不得不说威朗真不错 价格低 动力强 后悔没买

作为6年半威朗还挂着“上海通用”标着老车主，有话要说。现在好多人买车都被带节奏了，先说耐用性，六年半十万公里，只换了一个灯泡，还是开始的时候不会用，钥匙直接到底启动闪坏的。好多和我同期买车的朋友，电池已经换了两三个，我的还在用，但是现在发现论坛有好多后期改款的威朗，反应电池也换过了，这里我只想说一分价钱一分货，我当时落地不到16万只，优惠了16000，后面都优惠四万五万的，关于这点，我想说别克也是被带了节奏，或者说也是被内卷了，当时很多A级车卖的很好，价格也要便宜好几万，别克卖不动只能降价，然后在你看不见的地方减配，即便如此，你也可以去对比卡罗拉轩逸进去看看，就知道用料完全不是一回事。 再来说说乘驾感受，在这期间我坐过也开过好多十几万的车，现代的底盘最拉夸，一言难尽，卡罗拉还算行，但是不管行车质感和后排舒适性，他们和威朗根本不是一个层次，虽然威朗谈不上多好，但比日韩a级车强太多了，就舒适度而言几乎没可比性。我只想说，日系车，靠着所谓的保值率，靠着营销炒作把整个中国A级车的品质拉低了，这就是内卷，别克也好，福特也罢，你必须跟着卷，降价，简配，不然你没发活。但是通用最大的昏招就是在原来的高品质车上型简配降价，这伤了老车主的心，其实完全可以推出新车型，也许新款威朗pro就是内卷的产物。但不管它以后好不好，别克，我不会再买了

确定11万？

轩逸很多人用来跑网约车，所以也不介意机械素质，只要油耗够低，理论上讲威朗钢链式CVT比轩逸钢带会更稳定，性能更好，油耗也算省油的，但是没开过，不过多评论，，网络水军太多，测评又充值，所有都只能做参考，还得自己去试，如果有条件尽量借朋友的开开，不同路况和速度都试试，毕竟4s.店条件有限，不能试出车的真实性能，要相信自己，

你先让别克变速箱别漏油了 我就买别克

威朗pro也就是发动机是亮点，变速箱 后悬架 及档杆行程太大 弊端也不少，想超过其他品牌挺难

我朋友刚买宝来1.5l自精，落地12.2！服气，

国人大多不懂车，也不是不懂车，是不敢懂车，从来不买自己喜欢的，只买别人口中的，或者数据好的，但是这个数据源于前期产品的口碑，所以一些车改良了，销量暂时上不了。一些车变质了，销量也暂时下不去。需要过程

我1.83开 空间够用 随便超 轩逸那铁皮关门声 我害怕一用力就断了

没有最好的车，只有最合适自己的车。每个人买车的需求都不一样，有人看面子，有人看颜值。又没花你的钱了，你激动啥。

1.5T威朗性价比是很高的，当初陪我底下兄弟买车还看这车了，差点就买了，国五换国六当时还便宜。当时还看了轩逸落地价格14W，什么优惠都没有，果断走人。

别克只有一个动力強的发动机没什么大用处的，这美系车毛病多多，保养费用高，当然买的人就少了。

就怕质量不行，同事的昂科威两年的车启动和拖拉机似的还并不是一点就启动，全停车场都木有这样的，还有一辆威朗三缸的冷启动跟马自达差不多

不到11万 假的吧！ 刚买了伊兰特 唉

长时间开过大众朗逸，别克新英朗，铃木派喜，新款标志308，用料标志最好底盘超控没得说，别克最省油开着最轻，朗逸空间最大，油耗也不高，铃木派喜最省油，车最轻，超控质感最差，，朗逸和标志油耗差不多，六个油，别克五个多，和铃木差不多，甚至比铃木还省油。质量这几个车都差不多，铃木故障率最高。 省油排名：别克英朗＞铃木派喜＞大众朗逸＞标志308 用料排名：标志308＞别克英朗＞大众朗逸＞铃木派喜 超控质感排名：标志308＞大众＞别克英朗＞铃木派喜