2022-02-18发布于:宋PLUS DM-i车友圈
4s的检查结果出来了,电池故障了,有几块电池包的温度不一样,导致充电功率受限,不是发电机的问题,电池故障把充电功率限制了,所以亏点原地发电一会3kw一会5kw一会8kw,间歇性抽风! 事情也圆满结束了,4s店处理的也很急时,张哥还是非常热情的,那天ev受限搞到8-9点都是全程微信在线指导处理,让我先把ev受限解除,开到4s店检修,今天8点多他和师傅就在门口等我了为我的车子找了最厉害的那个修车师傅检查,忙了一个上午,全都检查了一遍,在维修期间给代步车或者超过5天给你100元一天的车费,还有一些福利,并且还保证三包不会有任何问题,而且如果车辆再出现故障你可以按照国家的规定换车,有问题不可怕,就是不解决耍无赖才可怕,我感觉比亚迪还是可以的,还是会推荐买比亚迪的,我的销售陈哥也很关心的车子情况,也来帮我处理问题,还帮我加急,虽然出问题了,不开心,但是还是挺暖心的,没有选错店,感谢各位兄弟的关注,谢谢销售陈哥售后张哥维修师傅,我的4s店真不错,非常感谢!
换新电池了?
真希望我开几年也能免费换个新电池
@me苔丝n:
比亚迪所谓的那点优势就是三电,但品控不稳定。我买的是宋plus dmi,底盘很非常特别拉胯,坐船特别厉害,滤震更别提了,至于发动机,懂得都懂。不懂车的只会看配置,什么电动座椅、加热通风。我是比亚迪车主,但是看到网上很多人买宋plus dmi就说这车吊打30万合资,我只是笑笑,让他们自己意淫吧。我花16万买个比亚迪,很满足,但是这车的不足之处,也很明显,无奈网上不让说比亚迪的不行
有缺点,车头重,前避震为了减震调的偏软,所以会有点像船一样,我现在开得快的时候都是刹两脚,车头重,又有惯性,点头比较严重,这样比较好,能卸力
独立悬挂的刹车时下压头正常,不能上下点头,减震器是平抑上升弹力作用的,点头就是减震器拉力不足,抑制不住反弹力,减震器失效的明显症状就是一个颠簸后车辆要多次起伏后才正常,建议换加大阻尼的减震器会效果明显。
@me苔丝n:有缺点,车头重,前避震为了减震调的偏软,所以会有点像船一样,我现在开得快的时候都是刹两脚,车头重,又有惯性,点头比较严重,这样比较好,能卸力
我不怕出问题就怕4S店磨叽,敷衍,甩包,其实能看到像这样解决问题的态度,我想有问题还是能接受的,毕竟没有那个品牌的车造出来会没问题,希望我那个4S店有问题也能积极解决,其实在半路出问题最怕就是没人帮你解决
我感觉比亚迪现在车辆这块已经可以了,各种先进的技术,车型多样化,价格同类最低,感觉是时候抓下售后了,服务是产品的延生,是客户对企业的最终评价依据,不是你车好人家下次还会买,好车多的是,为什么不花点精力打造一支一流的售后团队,这样会大大提升企业形象,比如莫新势力,我经常听有人说他车一般,但有同一个声音,人家售后好
能解决也不错
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