我可能买到山寨版的比亚迪

你说油耗20多，那就上那个油耗二十多的图啊，光贴个电量有啥用？你贴的图能说明啥？从图上看，你的发动机又在驱动车辆，又在给电池充电，又是运动模式。

发动机不介入肯定有问题，去4s店查查

你这不是山寨啊，正版的啊

关注dmi，dht，增程式插混车很久了，发现很多人总在做亏电行驶的试验。这是没事老在河边溜达还想不湿鞋。 这种极限试验，是厂家做的，咱老百姓老老实实多留点余量用车，温温柔柔地开车，别跟自个过不去，别跟车子过不去，要想把车开废在路上，有的是办法。

比亚迪本来就是垃圾。

首先，你要发动机直驱，必须要高速且匀速才会直驱哦，不明白原理可以多问问哦。我也开过山区，上山20分钟，油耗显示高达6.9。但是下山又降下来了，你是啥山，天堂山吗？只上不下，直到老死，还是下山也踩油门加速

客观讲，这车属于我准备买的新车选项里的其中之一，所以也比较关注这车。我觉得车主反应问题是好的，不管是真的车辆问题还是使用问题，我可能在成为dmi车主之前，我也会有很多疑问，就比如说难道每次上山前都要充电到70然后强制保电吗？既然智能，遇到的山路路况是不是该加到智能程序能应对的范畴里。假如我出门去旅游一趟，我还要数上坡路？一遇到上坡路还要手动再设置什么吗？这未免也太麻烦了吧。以上个人观点，不喜勿喷

老老实实买个油车不香吗？开这种车需要研究生以上学历，有文化并且头脑灵活，会设置模式，必须要懂得能量转换效率。开着心累不累？多麻烦。比开手动挡还麻烦。油车就是一脚油门的事。一年跑个1万多公里的私家车，老老实实燃油车吧，10年也不一定能烧5万块钱的油。一个月三五百块钱油钱，千把公里也就差不多了。除非经常跑业务的。

开这种车子得动脑子，要是一路上坡就很考验人和车了。先充满油和电，设置强制保电模式70%，电量降到70%以下发动机就启动开始发电，这样走下去。万一如果电量降低到25%，车子会很无力，这时需要停车发电；或者慢速行驶，车子有抖动就再慢些。人一口气上山也受不了，中间也需要休息。

你20个油是拉着火车跑的吧，发个20个油的图出来啊，我云南的，高速，国道，山区都跑过，国道挺好，山区都是山下坡，速度不快，上坡确实掉电快，但速度不快，发动机咆哮不是很厉害，一样参与驱动，下坡补电也很快，平均也就4个油左右，高速亏电是真心难受，发动机咆哮共振，方向盘也跟着抖，手都麻了，100以后加速无力，7个油左右，有电一条龙，没电一条虫

车主反应问题，底下一堆洗地的，这就是比亚迪的企业文化。

我的也是，高速行驶发动机噪音巨大，新车漏油，吃胎，减配，异响等问题一大堆

看了这么多教程我也给车友们简单概括下，纯理论经验总结，因为我还没提到车也没开上车： 上山前（修改保电设置）： 充满电或强制保电60～70（确保上山前电量储备充足） 准备上山（修改保电设置）： 智能保电25或更低（切记不要强制保电比例大于当前剩余电量，因为上山电池功率可能本身不够需要发动机发电补充，如果再保电就会让发动机功率分流一部分给电池，导致上山无力，发动机咆哮） 下山（不改设置）： 智能保电最低，回收动能，尽可能不让发动机介入 市区内普通通勤（懒人设置）： 有充电条件就纯ev，没有就混动馈电行驶，反正馈电油耗不高，soc智能保电设置最低就够了，其他的交给比亚迪工程师的设计的保电算法应该没问题 完美

你的应该不是高性能版。本身加速就不快7秒的车，上坡你想多好的动力呢？？你买5秒高性能版试试吧。

兄弟不晓得你啷个开的，重庆自驾川西全程2300公里，高速600多，其他都是高原山区路况，油耗4.8实测，全程强制保电70，3000以上海拔发动机会咆哮，3500以上发动机会动力响应延迟（小排自吸发动机都有）这个懂的都懂，高原平路和市区动力没得啥子区别就发动机声音大点。

不知道你怎么开的 我怎么开都没过五个油，红绿灯我绝对都是第一个窜出去绝对不是棉花脚，半年一万多公里 可以说明问题了吧，找找自身的原因吧

发动机的发电功率是很有限的，最佳发电功率应该是5到8kwh,因为原地发电就这个功率，所以推断出这个功率的。而想发动机高效直驱必须得车速达到80以上，显然楼主车速达不到直驱车速，山区道路肯定是崎岖多坡道，一旦电量下到百分之二十以下发动机必然启动发电，但是此时因电池功率已经不足以驱动车辆加速上坡，所以发动机的电量全部都直接供给电机用了。我分析的对不对

馈电下的正常现象。充满电再试试EV模式能不能正常加速，看看动力电池最大输出功率多少。

这就是dmi技术的天生缺陷，时速60以上发动机才介入。跑盘山路一般时速都控制在60以下，所以发动机不能介入，这时候馈电发动机只能发电，就是你发现的光咆哮没力气。山区这车确实不实用，没有变速箱带来省油等优点同时具备的缺点。不可能为了让发动机介入提高车速，安全第一。

奉劝买dmi的车主，先了解一下情况，2种极端工况肯定体验不好: 1，满油满电走长下坡，能量回收不能用，刹车力度差别大 2，亏电爬山，能耗很大，电池电量低只能指望发动机拼命发电，振动噪音差别很大！ 油车一样有极端工况，油车爬山的时候发动机不咆哮吗？