1.3T的奔驰B

最贵的是1.5T的cls，下地近80了。城里女士开开也没啥不妥，起码比es200快

人发动机性能就是好，2.5T的比大部分3.0T的都好。

超车得关发动机

然后你进口税降了但售价更贵了？ 所以有这种逻辑的消费者不可能不割你韭菜

奔驰不坑穷人

你开过奔驰吗？它的动力比同级别的车都要差

可能我老了，1.5T和48v不但够用，而且比以前那辆V212的E级的M274高功率2.0T的实际驾驶感受还要好！ 举个例子，80公里巡航跑环路，大上坡时候高功率2.0T的350牛米在1400转7档时候不够用，必须降档拉高转数。现在的8档1400转，电机的power条打满补助一下，平稳上坡后继续啦，没有任何降档的冲击和高转速的噪音，体验非常好。真不知道那些云评测怎么驾驶的，小年轻脚脚踩地板油？我们过去那个年代了，我们就图平稳的在环路带着家人或客户，让他们享受舒适，而不是随之躁动不安

1.3t奔驰B了解了解

现在直接出电动EQS，据说定价也是一百万

很多买了新款S直接哪去改包围

这个外观放在奔驰e还可以，这一代奔驰c长得倒是不错

换了你也买不起，你都不知道他在卖什么

兄弟，你还当真了啊……

最高扭矩转速增加、区间变小，发动机寿命降低，因为低排量的想要同等功率势必要让活塞运行更快

发动机寿命降低？正常人没见过发动机开坏的，都是最后不喜欢了换的车没有看见发动机开坏换的车。特别是这样车，老板们开不坏这车要不早换了要不早就拿了抵债了，发动机寿命做那么好干嘛呢奔驰还是懂中国人啊

消费税算在了车价里，可是车价一点没便宜

每年的车船税也差别巨大

不理解北京奔驰为什么质量口碑那么差，说真的欧版的奔驰质量很好，特别是奔驰的底盘调校比同级车好很多，开高速时区别很大，

奔驰的销售是垄断的，质量就这样爱买不买

其实宝马经典的2点5直六发动机加上涡轮，再加48v轻混系统，就没奔驰发动机什么事了^_^

涡轮介入肯定比较低转速的，2000转最大扭矩很吊了，大部分涡轮机还停在4000转爆发。至于变速箱顿挫，纵观汽车这些年口碑很好的变速箱也就几款，档位多省不了几个油钱，口碑好才是买车首选！

2000转才是最大扭矩转速区间的开始，m278好像是1600转进入最大扭矩转速区间开始，宝马的2点0t好像是1400转开始，先把最大扭矩转速区间搞清楚再说

1.0T也可以