对标君威、天籁，不是速腾、卡罗拉

对比一下宽度，1865，君威、迈腾、雅阁、天籁，没一个超过它。

我就不赞同你，我就是退订的，我就是因为你们的不讲信用，前期给客户希望太大，刷的团团转，积分前期就是鸡肋，上来就以10万辆为基础，能卖个5万都算非常不错的奇迹了，我就是跟速腾比的，昨天刚定的探岳

作为商家永远众口难调，尤其是现在没落了的神龙，更容易被踩，所以出什么样的车都会有人喷，就是定价八万块一辆也有人跳出来找毛病喷价格，因为他们原先预算可能只有6万，现在喷价格的多都是原先预算十二三万买车的，我们很多人就是这样，说来也是可笑！这车要换标成本田丰田大众你看看，现在下单得明年这会提车也不是不可能。

无论是空间外形还是开车路上给别人带来的感受，托托A+级，那一点像b级车， 特别是内部空间甚至和速腾比都不占优势

都是成年人了，就别在网上瞎喷了。哪个车实力如何，自己去了解，去对比，自然会心里有数。凡尔赛品牌确实不如德系日系，但并不代表产品力也不去它们。假如德系日系出凡尔赛这么一款车，我自认为二十起步。雪铁龙确实是没办法了，再不认清形势就会彻底失去中国市场了，凡尔赛我只看过没开过，除了品牌弱势，别的没啥

我是把天籁2.0自吸pass了，订的顶配，不用管别人怎么说，自己认为是B级就行了。

他们应该去买本田XRV，缤智的

A也好B也好，自己感觉好，都不是问题，顶配太香了，能想到的配置基本上全给了，油耗不多，五年十五万公里的质保，开着放心，用着省心，用的十年的车置换了，不担心十年后年年跑去年检，开新车真好。

看了实车，矮了点，车头太长。

你们还不知道吧！C5x主要减配在大梁上的

其实相比于这个配置和价格，这车已经很有性价比了。但这车定价方面有两个问题，一个是用力太猛，配置堆的太厉害，完全可以减少一些配置，把价格向下再拉一拉，到13万低这个区间。另一个问题是各级车型之间价格区间太大，这个错误在19款508L的驾控到激情间已经犯过一次，直到21款才在两型号间增加了驭动，但驭动又没有实质性的配置改善，只是为了弥补驾控到激情之间3万多的区间空白，21款驭动只会让驾控显得更香，这个问题直到新的22款508L出来之后才改善。凡尔赛如果减少配置，降低入门售价后，在中间增加一款车型，售价14万左右，缩小一下现在各级车1万5的差价区间，还是挺有竞争力的

外观B,内里充其量A+

价格，，价格，，价格。重要的事说三遍，H6为什么月月拿销冠？

迈锐宝还是买得到的，人家不喜欢啊，又要这又要哪，反正都满足不了他们

这个够精辟

即使降价也会有人退订，一万多人订车，真真假假谁分得清楚。

你们怎么喷不关我的事，反正我买，好与不好谁买谁知道

这总结真是极其到位

哪有完美的车 喜欢就买 不喜欢选别的 十五万 还想要啥

要是对外宣传对标速腾是不是性价比更高，销量更高，至于迈腾交给C6吧。