有些人就是酸，你拿20t 8at跟轿车比？x1有可比性吗？轴距定位都不是一个级别，三缸x1拿什么比？真搞笑，锐际都已经20万了，我个人觉得evos这款定价位于锐际和锐界之间，已经很良心了。

喜欢的，按配置外观这车肯定不贵，就是品牌价值福特不够，要是换成宝马奥迪奔驰，这车起码40起步。

对比性同级，我中意奥迪A4L

第一次听到x1香的。另外这个价位的a4没有四驱，ct5没有电磁悬挂，都不是最好的。这车拿来跟汉拉达比我觉得没问题啊，觉得贵了说明你不是目标客户

定位就是小众，也不靠这个走量，提升品牌价值而已么

凡尔塞CX5：我要把你按在地上狠狠滴摩擦摩擦

可惜了好车一台，在天朝“人要脸树要皮”重点是品牌力不够。这定价“成了高不成低不就”真懂车的寥寥无几，主要消费全体工薪阶层，想想落地都发了25到30不如看看豪华入门和二线品牌。天朝中有多少能免俗的“工薪阶层”

感觉顶配价格可以上冒险家了

都不是一个级别的产品，有可比性吗？连汽车定位的逻辑都不懂，谈这些，搞笑不？探险者还卖三十多万起步呢，是不是还不如买个奥迪A3？

林肯冒险家的二享落地就26-27，还是二线豪华，这个价格凭啥不买个林肯呢

关注这么久，想在ct5和他之间选，这个价位我还是上ct5豪华吧~

这价位有不买ct5的理由嘛

作为15年的蒙迪欧车主来说 我是比较喜欢这个evos的 但是算算落地价 我的蒙迪欧当时接近22 现在这个大概在25、6的样子 已经快可以买我喜欢的ct5了我怎么感觉定价高了点儿

从空间的布局来看，这车设计的合理，中控也有质感，看着有档次，感觉奥迪A4L是同级车中的佼佼者

预想着，运动版全下来20~21能拿下呢。一下子心情就没了，全下来得26+直接观望了

这个价格只能说福特还是很有自信的，这价位顶配我可以上国产的汉、小鹏等等，合资的也可以选别克君越艾维亚版，随便挑一个配置都能秒这个EVOS，可能福特真的觉得一块大屏能卖3到5万？

我觉得定价还是可以的，最低配的a4啥配置？能一样吗？怎么不跟二手a6比？

这个定价我在6月份就说了肯定凉凉，福特这次原先定价肯定是18—22，因为芯片问题趁机提了一下价格感觉没有问题，搬起石头砸自己的脚，明年下半年这车会有5万左右优惠

奥迪的水军铺天盖地啊，卧槽

福特这个车的定位以及定价都很尴尬，20多万年轻用户可以上冒险家，成家的用户肯定锐界，毕竟锐界经过市场考验，还有2，3w优惠。这款车要走量只能简配，优惠3，4w取代蒙迪欧车系，要么当初投放就应该定位到规格更高的cd4平台，28起和锐界差异竞争，走高端运动跨界风