2022款508L，减配汇总，欢迎补充！

钢材这个事我觉得不至于，钱差的不多，生产线还得单独立项改造。

15公斤减轻重量的在这里

22款驾趣多了20公斤，第六条应该是真的

1到5倒没多大关系，要是6和7减配就没意思了

不减配后期价格怎么下来的，你以为美系车便宜那么多，不减配？

目前来看，第4完全可以不要，主动式机罩盖，这东西说是保护行人时自动弹起，但是太敏感了，碰个狗都可能弹起来，维修起来万元左右。L0级辅助太鸡肋。就算是1500兆帕钢也足够安全和傲视群雄了。6和7就是道听途说，甚至有点黑标致了，标雪在这个方面就是死脑筋，不会变通的，用料足够扎实。

一共就5公斤东西，哪里来说的有那么多东西，如果22款有减配车身材料的，可以等车评人来测评之后再考虑是否购买，现在购买优惠力度也不大，对吧，都是自己口袋里的钱，用车需求不大的可以观望下，如果刚需可以买21款的，我就后悔买了21款（2月份提车）妈的少了电动座椅，我宁愿前车雷达不要的，现在如果从两边车道都是车的话，一直叫个不停，烦！！！

都想再便宜点，那只好减配降价。可减配大家又别扭。都怪法系车主太懂车。把车研究的透透的。换成买大众或丰田的，哪有减配之说，一开始就给你到最简了😂

15落地21款驾趣，价格合适不

架控貌似是少了个行人保护，某种程度上也是优化了

昨天刚去看过，4S店21款宣传图片钢材强度就是1500，销售说22款行人保护没有减配，这个不知道真假

4是好事，机盖弹一次几千没了

看了评论，有中肯的有偏激的，我觉得能从细微中抠出那5kg的人绝对不会是要买508l的，其实一月几百台销量还能引起这么大热议，508应该感觉很高兴了，最起码没有被遗忘。减不减配我感觉并不重要，用最实惠的价格买到最合适的配置才是最重要的，我觉得买车或换车更需要关心的是一些关键的难搞的问题，比如标致的发动机颗粒捕捉器会不会堵，变速箱有没有顿挫，nvh表现如何等等，希望楼主发些这样的。

你道听途说的东西就随便写上，是不是太不负责任了！？ 另外第7条的内饰材料，从308世嘉开始就一直是环保发泡材料，这两年推出的新车型和改款车型都是一样的，大象专门做了凡尔赛生产线上内饰材料的视频节目，全系标配！ 你一个道听途说就给减配了？

评论区有不少更正的，建议楼主确认后删贴或者发个更正贴，不然很容易带偏节奏，传达错误信息。另外最好说明是哪个级别的配置变化

5公斤？这几项加起来它止5公斤吗？所以说问题不大。想买就买不想买就不买。

1-5有毛用 前雷达自己家百十块 自动驾驶加钱就能上 钢材。。。。。。估计是标称问题 强度没降 车机你可以拆了卖几千然后几百买个rcc 好开心 剩下的道听途说就没意思了 传说隔壁老王是你爹 这有证据么

第一、简配前雷达？前面那四颗雷达看不到？第二、主动刹车那是驾控版都能没有的，只有选装P1包才有。第三、看清楚原来官网怎么介绍的，最高强度是1600mpa，现在是1500mpa这个和4s店介绍一致的。这不是简配，原来本身就是1500mpa，现在只是纠正原来的。第四不好说，有利有弊。第五你体验过原车机么？我买了两年插U盘听歌，carplay那叫一个差，现在改款不知道体验会不会好些，不能说简配，看实际效果吧。第六和第七，自己都不能确定，还在说什么。有时间去4s店看看，别一天道听途说。

别的我不清楚，钢材这块楼主有数据么？？最好有数据

减配车身钢材简直是无稽之谈。 车身轻了=>减配？？ 你知道钢材的强度和重量没关系吗。 起码得逻辑都不懂。 再说更换车身材料都要重新标定和检测。 你想减配那么容易吗。拼积木吗。