凡尔赛轮胎型号打破了常规？那么雪铁龙为什么要用这种另类的轮胎尺寸，有什么好处呢？ 首先我们来解读一下轮胎型号代码！#挑战凡尔赛# 205/55R19…… 205mm（毫米）指胎冠宽度 205×55%·侧壁厚度（扁平比） 19是指适配19英寸的轮毂。 胎冠指的是与地面接触的部分，也就是外部有花纹层凸起的平面，扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等几种类型。 下面为全球十大轮胎品牌在轮胎上的英文标识 1、普利司通/日本 BRIDGESTONE 2、米其林/法国 MECHELIN 3、固特异/美国 GOODYEAR 4、大陆/德国 continental 5、倍耐力/意大利 PIRELLI 6、住友橡胶/日本 SUMITOMO 7、横滨橡胶/日本 YOKOHAMA 8、韩泰轮胎/韩国 HANKOOK 9、库珀轮胎橡胶/美国 COOPER 10、锦湖/韩国 KUMHO 再说雪铁龙的205R19是不是看起来又高又瘦？ 这就如同平衡定律上的配重装置和凡尔赛本体很配！ 这种型号的轮胎直译就叫做高窄胎，这个型号的轮胎也并非是凡尔赛C5X首用，欧版的308gt premium使用的专属轮胎，就是这个205的高窄胎的气，GT是性能车的代名词，那么有着百年造车和赛车经验的标致雪铁龙难道不知道一款轮胎对于性能车的重要性吗？ 雪铁龙凡尔赛轮胎，还有人以为是雪铁龙固特异独家定制的？ 这个就搞笑了，全球高性能车都有配置， 大家有兴趣可以去搜索一下，国际知名轮胎公司均有此型号的轮胎——如图六图七所示！ 因为节能是趋势，而轮胎橡胶又得益于材料的进步，性能也是会一直前进，目前标致雪铁龙至少有七款车配置这个型号的轮胎，这次在国内吃螃蟹让大家"见笑"了！ 相信五年内国内会全面普及！ 就好比雪铁龙发明的前驱车装置，当时也有很多质疑和嘲笑，现在在看看有多少不是前驱车的车型？ 凡尔赛这款高性能轮胎，价格不会太便宜(适中)，因此不要以为这车配置的便宜胎。结论一出键盘侠口中的偷工减料在雪铁龙身上是不可能的。(图13有官方轮胎信息资料) 正所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿呀！ 厂家也说了2小时内救援，待凡尔赛上市后，固特异轮胎店都会铺货，京东天猫也有货，4s店以及阳光工匠都有货…… 其轮胎的使用，显著降低了二氧化碳的排放，那么使用可以降低碳排放的高窄胎，那就是在为国家的节能减排做贡献，凡尔赛C5X使用的是滚阻低至6.2的来自固特异的御乘二代，由于轮胎滚动阻力降低，空气动力提升，车辆的能源效率得到了提高。 凡尔赛C5X可以做到百公里5.8升的油耗，这条高窄胎功不可没。同时由于高窄胎的船首效应显著，增加了车辆的防滑性能，更窄更长的接触面也降低了路噪，同时大直径还能够更有效地吸收路面的颠簸，增强车辆的行驶舒适性。 既然厂家已经表明了使用205轮胎的好处以及后期涉及换胎问题的处理的态度了，这不就接近完美了吗？ 所以欢迎有兴趣的小伙伴各种试驾感受，而不是用键盘指点江山。