![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
压榨 发动机的功率这句话你听过吗？奔驰2.0T的AMG能够压榨多少马力你又知道吗？
评论发表于2021-07-03我顶杨哥
回复发表于2021-07-03@尹千觞09：我顶杨哥
回复发表于2021-07-03
是对发动机不同的调教，林肯的那个发动机在国六之前还是四百匹的但国六之后因为加装了颗粒捕捉器之类的东东之后才只有三百多匹的，你看看人家m139四缸调出了六缸机的参数但是它在耐用等一些方面会有不足
评论发表于2021-07-03rS5它的调教更加极限，但在日常使用平顺性方面可能会没那么好。马力大小不全是技术先进与否的原因，更是在性能与舒适之间的取舍，而且作为百年老厂的福特在技术方面和bba其实没有很大的差距
回复发表于2021-07-03福特发动机有过之无不及，特别V8，大排量，正常是3.0T他是400P，国六原因350P。装在大陆那时已经调到378P了。 主流3.0T，BBA上基本上也是350P左右，扭矩就更别提了，超过一大截！而且福特发动机都是中后段强，这个和BBA调教不一样。BBA更注重前段。 以上都是家用车常规调教。 性能车就没法说了，福特2.3T也有350P的， GT的V6，3.5T也有调教到：600P以上的。 RS本来性能趋向，根本没法比较。
@番茄366533758：rS5它的调教更加极限，但在日常使用平顺性方面可能会没那么好。马力大小不全是技术先进与否的原因，更是在性能与舒适之间的取舍，而且作为百年老厂的福特在技术方面和bba其实没有很大的差距
回复发表于2021-07-03
你去看下s5的3.0T和rs5的2.9T，就明白差距在哪了，量产车和性能车的发动机用料和调教是不一样的，价格和马力是对等的，跟排量关系不大
评论发表于2021-07-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主