极氪001还是算了，吉利造车没什么耐力。

前几天刚提了ES6，接近530领先的落地价了，看上的是4.7S加速，终生质保，电池可换可升级

蔚来李斌才是电动车方案的未来，其他的都是搞笑，你把里程搞一万公里有撒子用，充电10天你觉得有人买吗？换电才是电动车弯道超车的关键

卖这个价就对了，不要都挤到一个价位对国产品牌都不好，

蔚来高端？卖的贵就是高端的话，那高端车太好做了

早晚被比亚迪干翻，

电车我只服比亚迪

在马路上看过几次蔚来，真心觉得颜值很高，理想one也遇到过几次，很大气漂亮。国产电动车加油，争取有朝一日自己能买一辆！

理想one比它销量好

蔚来卖的不是车，是汽车生活。一种全新未来的生活方式。看好未来。互联网企业的未来。可以做落地二十的车就更好了

降价太低就装不到B，装不到B就没人买，中国人嘛，不贵不买。

国产车有等次划分是对的，不要都在2.30万区间来打堆，高、中、低端都有，这样适应不同的消费群体。一个品牌把不同等级的产品都做了其实不好。这点上苹果其实做得不错。

也不对 如果它现在降价 不就等于割韭菜了吗？ 如果他们能出些便宜点儿的车 高端的车 还卖高端 出些低端车 去抢一下市场就行了

那些老品牌电动没发力，一发力那个所谓国产高端车，被打的满地找牙

蔚来的状态，很难受， 股票不能体现实际状态。 蔚来的核心在于换电以及服务。 服务好说一点，毕竟付费了。 换电不行。 你得建设多少换电站，储存多少电池，才能满足每个月销量2万台的能力，别的不说，光一个锂电池的存储安全，充电安全，都是巨大的问题，一大堆的电池放一块，就是巨型的炸药堆。 特斯拉压根不搞换电，也不搞什么服务，特斯拉的唯一目标就是降低成本，拉低售价，不停的抢占市场。 如果蔚来的低端车卖到特斯拉低端车的价格，还要坚持换电等服务，那就完蛋。 所以为什么蔚来能保持40万以上的单价，服务才是其核心，它的价值也就在这里。 等它打折几乎不太现实。

极氪出来也干不过蔚来，真的

南南，极氪能下单吗？还是再等首批交付后看情况？

看好蔚来。中国必须出一个BBA。

打折反而就没人买了，李斌深谙此道，买不起蔚来的，就不是蔚来定位的圈层，仅此而已

蔚来价格很便宜了 价格应该对标卡宴的