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2022款奇骏3缸发动机抖不抖
2021-06-24发布于：奇骏车友圈
现在好多自媒体都试驾过了，关于这台3缸机都说驾驶这台车的时候，如果没有人和你说这是一台3缸发动机，你基本上坐在车里感觉不出来是3缸还是4缸，况且这还是一台日产耗资190亿开发出来的全新的奇骏，3缸VC-TURBO可变压缩比的发动机，省油，1.5T涡轮增压峰值扭矩300牛米，比一般市面上的1.5T都要强劲，全新的CVT变速箱，全新的4驱系统，全新的车机系统，内饰也比老款提升了不止一个档次，所以说如果喜欢这款车的朋友们我觉得可以下手，别老听身边的人胡说八道什么三缸抖啊，这叫什么人云亦云，其实他也没开过几台三缸车。
作者提到的车系：
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新奇骏的三缸机不抖，我试过了。这和可变压缩比的发动机独特有关。活塞下的复杂连杆结构惯性大，抑止了抖动的产生。所以，奇骏的三缸机是没有平衡轴的。其它三缸机都用平衡轴来抑止抖动。可见日产的可变压缩比三缸机有多先进。 日产的可变压缩比三缸机不抖，但国人是思想上排斥三缸机。所以，需要时间让大家认识日产技术的先进性。 四缸的可变压缩比发动机太贵了，奇骏这个级别装上价格太高，没人买。天籁上的顶配贵，就是因为发动机贵。如果有比奇骏更高级别的日产新车一定上四缸可变压缩比发动机。
评论发表于2021-06-26每辆车刚上市的时候，都是完美的
回复发表于2021-06-27三缸抖动主要是后期，抖的你轮子都掉
回复发表于2021-06-27
营销罢了，你相信190亿就搞出个三缸？三缸抖动是客观物理规律，你就算花300亿也不可能改变客观物理规律吧？新车增加一些多余的平衡系统可能不抖，但中后期抖是肯定的事，豪华品牌尚且做不走三缸放弃了，日产凭什么？说白了飘了脑子抽而已，市场教做人。
评论发表于2021-06-26VC2.0T发动机上市的时候我记得都是说花了200亿美元开发的，不过说是20年总和，也就是这个发动机花了20年，那这1.5和2.0机头都能把日常全部家当花光了吧
回复发表于2021-06-26我看日产是癞蛤蟆曰青蛙，长得丑玩儿得花
@sadsfdfx：VC2.0T发动机上市的时候我记得都是说花了200亿美元开发的，不过说是20年总和，也就是这个发动机花了20年，那这1.5和2.0机头都能把日常全部家当花光了吧
回复发表于2021-06-26
如用2.0T发动机加AT变速箱，不用宣传绝对大卖
评论发表于2021-06-25日产没AT 横置！ 问问他要不要找爱信本田买台AT
回复发表于2021-06-25这个配置只有国产车能给你
回复发表于2021-06-28
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