大众有个毛的技术，收购江淮之前，只能组装e-golf，这个id.4就是江淮ievs4换皮，三电参数一模一样外观东拼西凑，内饰也是照搬的不信去搜江淮老款iev4

啥配置都不说，光说一个牌子，你大众真牛逼，牌子就值10万了吧

大众在新能源方面还是小学生，比比亚迪特斯拉差好几个档次

全系鼓式刹车这是当货车养啊

都说了不论好坏，确实很多国人买车第一就是品牌，就是认为大众高级。

拿比亚迪汉差了两个档次

一年以后谁打谁脸还是看销量，我只是觉得大众赢面比较大

我就知道大众这个什么鬼出来，一大片的车评人绝对就开始吹大众怎么牛了，果然开始了

燃油车或许还需要努力在追赶几年，但性价比足够完美了！电动车比亚迪绝对国货之光，那些买特斯拉的人在我眼里啥都不是！大众的电动车也啥都不是！奈何自己腰包不够，不然绝对比亚迪纯电车！

大众一优惠，国内车企死一片

大众这辆80多度电的车跑的还没国产新能源70多度电的车远，大众的新能源车唯一能让国产车难受的可能就是这个牌子很高级了吧

20多万目前国内的电车是极狐性价比较高，深度开开就知道了；圣戈班的玻璃，HUD抬显，20寸轮毂+米其林轮胎，麦格纳代工调教的底盘+操控（开了7000KM车友： 转弯扎实，过隔离带迅速衰减过滤），华为5G，Infinity燕飞利仕喇叭，SK93度的电池续航650KM，Nappa真皮，零重力座椅，方向盘加热座椅通风加热等等类似车这一套没小40下不来；无奈北汽不着急4S店建设慢吞吞估计下半年开始走量

如果特斯拉不继续深耕门店布局，将来中国新能源市场最大的赢家是大众跟比亚迪。大众门店众多，相对布局充电点较为容易。比亚迪技术储备充足，在国产新能源方面算起步早口碑好，也同样具有门店优势。

传统造车企业，目前没办法去燃油车，看看大众丰田每年销量上千万辆，多少是纯电动？他们不发力是电动目前还没办法普及，真以为造不出来啊，电动车其实是拉低了造车的门槛，看看什么蔚来，小鹏，理想，甚至恒大，没什么造车基础，一样造的风生水起

新能源还买就不用看这种大牌子的传统车企了吧，又没啥必要

20万续航400公里？，长安CS55续航605公里才14万。，怎么比？

没有自己的三电技术的电车都是耍流氓！比亚迪，特斯拉，最起码自己研究自己生产。其他的不是别人代工，就是东拼西凑！真拿广大群众当傻子呢

造车成本最贵的是发动机和变速箱，新能源这两样都没有了，未来随着电池产业化的推进，应该会越来越便宜。本身电子技术就是越来越便宜的，回想10前40寸液晶电视要1万好几，而现在就只要1千多了。

说实话，去了4s店看实车，太塑料了，没有质感，不值这个钱，不如买特斯拉或者比亚迪汉