海南人，摇号中签燃油指标。开始家里想让买奔驰，30多预算，不多，也不少，当然也是差钱，不然也不会买30多万的BBA(自嘲一下）。 然后就是，家里一直想让买一个燃油车，毕竟是第一辆车，但自己依然还是喜欢phev类型的车，(启动和低速很安静），因为可以当电车开(自建宅充电方便），跑长途也不是问题。后面给家里人做了一段时间功课，终于同意我上绿牌了，哈哈，果断去看了比亚迪唐DM-P，也试驾过了。真不错，实车真的比照片不知道好多少。但是由于一直觉得DMP对于我来说性能过剩，然后电池也不是现在的刀片电池，并且没有用上快充，别和我说可以掀开发动机仓改。 然后我觉得后面DMI应该会实装到唐DM车型上，我同学还和我说未来应该不会，比较唐还是主打性能DMP。不过没过几个月，终于等到了，唐DM-i。哈哈，这个改动真的很合适我。

我一直挺纳闷为啥一直有人纠结保值问题，钱不多的基本都会开10年以上，10年以上的车除了个别车型贬值都不会少。五年左右换车属于小有资本的，不太在乎保值问题了，至于家中有矿的，啥叫保值率。

我就是那个不在乎保值的，只买性价比合适的，不为车标买单。目前汉dm，感觉那些100万的bba也不过如此，几十万的日本车真看不上。 对了，二手车里等着卖出最多的其实就是bba和日本车。

我就是缺钱才买比亚迪！也不是说他不好，是因为我买来压根就没想到卖毕竟十万的车我都要分期才能买！我不可能刚分期结束就要卖吧！毕竟我没有那个随时换车的经济条件反正就是一句话，十万块钱的车你给我谈保值率？要保值率上雷克萨斯啊，在这地方嚷嚷干嘛

保值这个问题，是针对二手。对刚需来说没有意义，如果说买比亚迪就是因为没钱，那买了基本7年左右或者一直不会卖，何谈贬值。需求不一样，想法不一样，如果你就冲着保值率高，那你还不如买个二手车，换过来说你有钱你还买二手车？？ 所以说这个问题，看个人！回答很中性，欢迎评论

谈保值率的前提是车开个三四年就换，普通人上有老下有小，为什么要开三四年就换车呢？ 车是消耗品，频繁换车必然会造成开支过大。 没那个经济实力，还要干祸祸钱的事。 普通人买车建议一步到位，七八年之后所有代步车都一样。

我订了唐DMi，按理说这个价格更有保值希望吧。家里人，朋友都不建议买这个。一问为什么，就一句话：“不保值”，其他的没了。甚至连DMI或者混动是什么都不知道，反正就是面子，保值。再说了，现在的保值这东西就是二手车商和中国人的面子决定的。我没想着卖，它就永远保值。

保值这个问题可能只有对比才能得出结论， 保值是以时间长度来计算和各种因素共同决定的，需要看卖出去多少辆、维修简易程度、配件价格和品牌等多重因素综合决定。 都说一部分车保值，那就简单对比一下，凯美瑞18款落地21万多，二手车15万多，那H6的18款落地12万，现在二手车6万多，价格都是亏了5万多，以三年算保质程度相当。算账总不能按比例算起，而是看具体亏了多少钱。 那时间再拉长一些，7年车龄，15款凯美瑞当时落地21万多，如今12万多，H6落地13万多如今4万多，有区别吗？又是同样亏9万。 7年不够？那就再长一点，拉到11年， 10款H6当年落地11万多，如今卖3万，凯美瑞当年落地20万，如今7万， H6亏9万，凯美瑞亏13万， 从上面价格简单对比，得出的结论也是比较简单：价格越高在时间的长河里亏得越多。

保值率都是车贩子考虑的。家用开8年换车考虑个球的保值

在乎所谓的保值率请选择飞度和五菱之光，其他的别考虑

我不缺钱，我就是想换比亚迪，行不？

不缺钱我来逛什么懂车帝。。。。

我觉得有钱人才买比亚迪，没钱的都买五菱宝骏

我不缺钱就买汉，缺钱就是秦

多谢大家解答。倔强的人还是多。除非车是父母送你的，否则买车还是用自己的血汗钱。既然是血汗钱，那当然是希望保值一点。你买了就不会转让？你今天怎么知道明天的事？生意败北了要还债，要转让。生意好了，你又想攀更高档次，要转让。给自己留多条路不好吗？所以说你们一个个都倔的不行。就像水军一样。再次提示：用的是自己口袋的钱！

你能提保值就该买汉兰达，买不起就买飞度，这俩绝对保值，而不是比亚迪该买的始终会买

不缺钱我也买不起，落地快30万的汉唐，接下来高端海豚，再来汉GT，比亚迪低端形象一去不复返了

我记得二十年前买笔记本电脑也必须是洋牌子，国产根本拿不出手，现在好像已经没有谁有这个强迫症非洋牌子不买了吧？看看现在的国外品牌的笔记本，基本也都是打性价比的牌，也没人买笔记本时考虑保值率的问题吧？

自己开心就好 你天天换车吗？

保值率就不要考虑了，自己用车不会轻易卖的，卖了谁买呀？要是我就买新车。二手的不靠谱。