🙈十年才十万公里，压根不用换电池。

十年换两次，一次五万块，一共十万

十万公里，根本就不用换，这车电池起码玩百万公里。

不需要换电池。 有了省油的新能源车，愿意跑的就多了。原本座火车，也愿意开车跑了。我原来一年跑1万公里，车费油，所以还偶尔做公交地铁。现在有新能源后，一年跑两万公里。 省内的地方要去，立刻开车就走，压根不考虑汽车火车。到了目的地也可以开着车慢慢逛一逛。 累了，车里开空调睡一觉，不需要专门找地方睡。车上准备好的话，在服务区，公园附近，整晚车上休息都没问题。外出住宿开销还可以大福降低。 不用费心费力订车票，订旅店，走到哪里算哪里。 省钱，省时间，省心。

当油混开可以一辈子不用换电池，除非电池彻底坏了，这个概率很低的。大家普遍焦虑的是电池衰减，但是当油混开，就是衰减50%对你基本没有任何影响。何况，这套电池成本不到一万块钱，以后还会再便宜，你每年10000公里，只要不是暴力人为损坏，比亚迪终身质保的。除了省油以外，还有电动车的快速相应，平顺性，宝马3的提速能力等等优点

刀片电池只要soc在25%以上电池寿命20万公里应该没问题

工薪阶层还是买省油点的车 省心省油才是最重要的 我的是宋pro

一万公里就不考虑混动了，限行除外，想动力好点就买个2.0t 的，一年也就六七千的油费，十年只管换15次机油，换两次火花塞，换一次正时皮带，换一次波箱油

购置税和后期保养不算嘛

我不相信你会把一辆车开十年还不换

比亚迪秦质保是六年或15万km。哪个先到就算哪个。但是你所关心的电池问题。他说提供了终身的三电质保。买车以后，车损险必须要买，以避免磕碰电池以后。不给质保。抛开油价的问题，你可能还会有动力以及平顺性的体验。当然。这个技术是否成熟，有没有缺陷也是未知的。配置这块也跟不上国产，所以说秦这款车真的是优点和不足都很明显，我的建议是非刚需用户，比如限行城市和每年开车比较多的车主，剩下的等等在入手。

你买了你就知道了。保你开完电动以后不会想再开燃油车了。

等你跑这么多了再来问电池事情吧。

这么算就没意思啦。一室一厅和三室一厅都是居住。。你家一定比一室一厅大。。为什么。。

以你这个公里数 推荐买个保值率高点的燃油车 以我推算你开不上十年应该就会换 且保值率要比你省得这点油钱更直接。 你要真往十年去 你根本就不应该考虑电池的损耗

这种只要不限行直接买燃油车，电动贵出来的价格比多的那点油贵多了。

你一年才1w公里的话估计电池没机会衰减到原来的70%。 另外6年15w公里普通质保期内换电池免费，出了普通质保期还有终身电池质保，只需要给人工费，不需要给电池的钱。 还有近两年电池每度大概要600元，加上安装费运输费，55公里版本更换费用不超1w，120公里版本不超2w，过几年电池的价格还会下跌。

人算不如天算

抛开绿牌，核心观点就是跑的少不要买混动，省油不省钱，还要担心这个担心那个，得不偿失，而且保值率相对低一些。

如果你这样考虑，还是燃油车吧