吉利星瑞尊贵版用车分享第2季 提车回来已经一个月半了，行驶了两千三百多公里。2.0T的动力非常给力，高速上超个车只需多踩一点油门就能很快提速，加速超车完成后看看速度表已经一百三四了，简直就是轻轻松松，跟我之前开的1.8自吸那个提速不紧不慢的感觉完全不一样，如果油门踩深了推背感太强还真的容易上头。不过平时开车我还是用标准模式多一些，油门很跟脚动力随踩随到从不拖泥带水。其中有一箱油是纯市区行驶的，即使是市区道路红绿灯较多行驶也是走走停停的，我也经常会大脚油门偏暴力一些行驶，平均油耗也自然上升到了9. 8，因为这是个比正常开要猛一些的开法，所以我对这个油耗也是满意的。 精确统计过最近的一箱油已经跑了429公里，其中有80%是国道加高速的道路，目前app显示剩余31%的燃油还能跑201公里，平均油耗7升，这样的油耗我同样是满意的。当然油耗跟驾驶习惯和行车路况有很大关系，我的车油耗数据仅供大家做个参考，关于油耗后续我会继续分享的。 接着聊一聊车机吧，12寸的大屏车机是人车交互的一个重要对象，经过我这段时间的使用体验和观察，总结了一些优缺点和问题的解决办法。 车机支持每天登录领咔豆功能，但有时候会出现无法登录的提示，这时候自然就没法领咔豆了，别着急退出重新登录一次就能正常领咔豆了。 车机的主页上有一个很好的功能：在导航模块中显示车道信息。即使没有打开导航，关注这个提示，同样可以清楚的知道每条道路方向标识，避免因为不熟悉道路而出现不按道行驶的违章扣分罚款问题，是不是超级贴心呢！ 目前车机已支持QQ音乐功能，加上QQ音乐助手，就可以用方向盘控制音量和切换歌了，但语音点歌功能只支持在多媒体的酷我音乐中点播，而不支持用语音在QQ音乐中点歌，期待厂家后续解决一下吧！ 原车搭配的十个BOSE品牌音响，虽然是入门级的品牌音响，但整体音效还是不错的，对于我这个非发烧友级别的音乐爱好者来说感觉完全够用了。只是要注意新车的音响音量不要开的太大，要有个煲机的过程，就像运动员上赛场前做必要的预备拉伸动作一样，能令自己舒筋活络，尽快达到最佳工作状态。经过我的实际观察，星瑞车机的多媒体的音量能随着环境噪音做自适应调教，从城市道路到高速路上高速行驶，完全不用调节音量，优秀！ 偶尔会在车友圈和群里看到有车友反映车机卡顿，这个问题是因为系统占用了大量的存储空间，虽然是32G的车机，但可用空间只有一个G左右了。不管是使用多媒体听歌还是qq音乐听歌，都会默认边听边存，这样存储空间很快就满了，如果不及时清理车机不卡顿才怪呢！所以要经常使用车机管家对下载的音乐文件及时进行清理，同时还可以关闭音乐程序的边听边存功能(qq音乐在设置中可以关闭边听边，多媒体的酷我音乐没有找到在哪关闭，有知道的车友请分享一下) ，还可以再高德导航中把用不到的城市地图删掉，能省多少是多少吧！ 这款车丰富的主动安全配置也是一个很大的亮点。在高速道路和道路标线清晰的省道上，可以打开智能领航和车道保持功能，但要注意的是：敲黑板了！经我实测，对高速最左侧车道的标线和省道的左侧车道的双黄线识别不好，所以尽量不要在高速路和省道的最左车道开智能领航行驶，原因就是车道保持功能可能会因为识别不正确引发事故，但自适应巡航是没有问题的。经过我的实测，在高速上多弯道的山路上也能准确识别车道，能够很好的转弯保持车道居中，同时可以根据车距自适应调整车速，高速行车确实省心不少。还有不建议在车流量大的高速上使用智能领航，随着不断有其他车辆超车变道，会伴随不断的急减速和加速，乘坐舒适型下降，这种路况还是自己慢慢开吧。 车机里的主动辅助刹车设置我已经修改为灵敏了，在城市道路中偶尔会自动刹一脚车刷下存在感。在前车正常减速的情况下，我做测试故意不踩刹车期待能来一脚主动刹车，可是又没等到。看了说明书这个功能依靠单目摄像头和毫米波雷达搭配检测工作，可这车我开了两千多公里至今没搞明白主动刹车的触发机制是什么，总感觉这功能时有时无，所以开车还是自己多操心，不要有依赖主动刹车功能的心理。不过也不要太过纠结，最近懂车帝官方做了很多品牌不同车型的主动刹车测试，很多车型的主动刹车功能测试结果都不理想，说明这项技术还不是太成熟，期待后续供应商技术的升级完善。 这次暂且分享到这里，如果有车友有新的问题也可以留言给我，期待各位能加个关注，谢谢！