你觉得差，我觉得还行啊！我如果不是早买了CS75plus也买新领克01了，这车除了保值率差点，没有很大毛病，比合资车不知好了多少倍！1万公里保养一回，也就摊到600多，可以了，95号油也耗不了多少钱。

如果领克01在乘坐空间上能向crv和奇骏看齐，就没这两款合资车什么事了。现在的定位太适合小年轻，对携家带口的人来说，空间上稍有点局促。

都说是年轻人的车，唉，50了就喜欢这车，是01还是冒险家呢？

领克01范了两个忌讳。 首先是大，自主品牌冲击20万甚至冲击30万都没问题，但是起步有个限制，那就是最低起跑线中型车。在90%的中国男子心里，紧凑就像套活一样，尽管百依百顺但依然不如无套完美。 第二，自主品牌冲击品质没问题，天花板的做工配置质量，但如果是紧凑suv必须在15万这个区间，如果超过了超过很多了，那就像热油里面的撒尿牛丸，即便是再香烫嘴的热还是没法吞下。 目前国内高端品牌只有红旗做到了80%国人心里，也是国产品牌中唯一一个可以在20万价位站住脚跟的品牌。

有没有车友分析一下原因

这个价位，买05去了

这个定位 这个销量已经不差了

因为是国产的换成保时捷标贴上去试试，真香，销量不行因为认标不认车的人比较多，很多老百姓还是心里自认国产比别人矮一截，面子挂不住

卖那么多干嘛，马路上都是没意思

12月加上一月二月已经卖了快两万台了 主要没优惠 我是前一万台车主 只有4000的优惠 如果有1-2万的优惠 终端裸车价在16左右 那绝对好卖 不过现在17.98的这个配置你随便在合资suv找 没有比新01更高的配置！谁给你配2.0T 8AT的

销量并不算差，对比同样是国产高端品牌的魏和星途来说。毕竟这个价位已经可以买到合资的紧凑型SUV了，01完全是夹缝求生存

价格在这，钱不是自己的买合资了（家里拿钱），年轻两口子不差钱的上05了（包括家里有钱不管的）。20出头落地买个国产牌子“合资车”、一堆电子产品、名不见经传的，还是少数，加上之前老款也报过什么生锈门之类的，表现只能算良（毕竟新品牌，价格又不低，车又是大件，对我们普通家庭来说，良可满足不了）。我订的劲halo，买车也是很曲折

40岁了，准备买车自己用，觉得01的动力内饰配置都不错，品牌，价格，保养也能接受，但实在接受不了那青蛙脸

我回答一下我为什么没选领克05吧，首先那20多万的落地说能承受也能，但是压力有点大，所以就开始考虑买下以后得成本，结果发现油耗高，保养贵，换件贵，然后就是领克做的太高科技了，什么都有两面性，注定电子的东西有不稳定性，这个是次要的，可以忽略，但是和大众一样闹心

价格高，国产品牌，它爹沃尔沃也就几千的销量，它妈吉利也用相同的技术，堵死了价格下探的空间，所以买的人绝对是真爱，20万买国产，不是get到那些人的G点都没人信。车是个好车，带老婆去看了，一句话给老子否了，问我这车多少钱，我说盘下地20万吧，老婆说20万买个国产，还这么丑，不如买个合资的。。。😂😂😂

因为价格摆那里了，再加上国人对自主品牌的信心不足，它那个定位注定不是走量车型，新兴品牌得到消费者的认可也是需要时间的，现在看着一路向好。。只要品质把控好，得到认可只是时间问题。。

产品力足，无短板，有些看品牌买车的你想拦也拦不住，真金白银支持舒服哥！！！

01产品力真心不错，但是观念的改变需要时间，让我们多给领克一些时间吧。

我刚提 不考虑油费保养 真的是一部好车。开的太舒服了

首先说中国人买车主要考虑是空间，保值，后期维护成本低，这几点领克都不占。而且到20W关口了，肯定选合资车啊，荣放，CRV，探岳，大把的合资车可以选，所以结论就出来了。但我买了新领克01，可能是我小众吧。