有钱当然是宋plusdmi了，仪表盘没low点了，空间大可以自驾游了，夏天可以带着帐篷去海边了

中国人就是双标，gl8 奥德赛都在用扭力梁，你们觉得真香，也没看哪个人天天纠结他的扭力梁，到了国产车上面你们不允许有一点瑕疵，还得要求国产车低价，秦这个性能要是用在bba上 能疯狂的去跪舔。

扭力梁不是纠结的点，这车的最大弊病就是底盘太低容易托底

纠结这个不急的话等半年，看大家反馈，很多人都吐槽中控屏，扭力梁，综合续航有没有一千+，一句话新车等半年，实在着急可以等试驾车，

你上一辆非扭力梁的车是什么级别的？为何沦落到来看扭力梁的车？

如果你不跑烂路都在铺装路面上走的话，扭力梁跟独立悬架，其实相差不大。 扭力梁的天花板低，但10万出头的车就算用了独悬也不会调教的有多好，法系车基本都是扭力梁

各位我已经订车了，选了顶配。坐等实车

扭力和独立维修成本怎么样

有区别，但你开不出来

扭力梁的缺点是！比如你右侧车轮压到沟，左侧也跟着振动！因为是整体桥！舒适度一般！优势结实耐用！俗称板车悬挂！

很多人纠结扭力梁和独立悬挂，我就纳了闷了，一辆轿车非要独立悬挂，走烂路不担心托底反而纠结舒适型是几个意思？老走烂路就买SUV啊

朗逸也是扭力梁啊，

你要是同级别车型之间纠结那考虑这么细还行，一个轿车一个suv，你就根据你平时走的路况看，破路多，沟沟坎坎多，停车不方便可能需要压马路牙，那就宋plus，要是省道国道或者经常上高速，或者市区路况好，那就轿车

扭力梁发力好

这个价位的车扭力梁独立悬挂都一个样

不用纠结，城市开没什么明显区别，我开了8年8雪铁龙扭力梁，也开过福克斯。

仪表盘丑出天际

城市开，这么小车扭力梁绝对够用了，主要看你的钱包，十几年司机告诉你轿车开着舒服，隔音好，省油。suv就是视野好空间大。看你自己诉求

看调教吧，不一定独立就开起来稳不颠。