目前看到的就是内饰拉跨，塑料件反正我看了真心闹心。 仪表盘另类难以接受。 其他动态评测还没人说，我现在在等地盘之类的评测。

1.仪表盘非主流 2.后排空间小 3.比亚迪这个牌子

最大的缺点是牌子不在乎牌子完全可以买，讲真的你开车的时候别人根本不在乎你是谁开啥车，除非你是开一些新奇的车型和顶级的豪车

秦 Plus最大缺点：后排地板高，后排坐着非常不舒服。最小离地间隙小，通过性不好，底盘容易受损。后储物空间非常小，无备胎。

蹲一波回复。现在动态评测对驾驶感受都没咋说。。。全在说油耗。油耗低我已经知道了啊

国产，贵了

你非要说缺点 这个小屏幕太丑了

因为现在只是邀请媒体进行了第一轮测评，肯定先说卖点啊。二月份估计就有很多自媒体去测评了，到时候了解的会多些

我来告诉真实缺点，全系只标配4气囊…

价格都这样了，非要说缺点，1.国产车，这已经就是原罪了。2.新能源保值率低。3.被喷了几个世纪的BYD标及名字。4.新发动机，动力组合，可靠性和质量有待认证。5.后排空间不合适家庭有特别高大的人。

缺点是相对的，比如卡罗拉对比劳斯莱斯，卡罗拉除了耗油少点，价钱便宜，一身都是缺点。卡罗拉对比哈弗，那么省油可能就是最大的优点，虽然suv天生就费点油……这价位的合资车也全身都是缺点。 那么，同价位相比，秦plus比燃油车省油，比燃油车动力更好，更平顺，对比同样是混动的，卡罗拉双擎，凌派新能源也有优势，秦plus外观还更好看，内饰可能也更好，价钱也更低，那么，我们回归本质，单纯用一台车去评价，还有什么缺点呢？我就暂时找不到了。

1、这车还没开卖，没有用户体验报告，无法告知你缺点。 2、媒体拿钱办事，新车评测总归要说点好话今后才能生存，就算有缺点，也避重就轻或闭口不谈，说好的一面就完事了，反正又不用负责。

保值率低，新能源保值率低，国产保值率也低，这车都占了，除非开到报废，不然以后卖车等着哭吧，省的油钱都不够贬值的钱

刀片电池？不是这个车吧

这车最大的缺点就是:是个国产车

首先不多说，车是好车！ 非要说的话，有以下几点顾虑，有大神有了解的欢迎讨论： 1、仪表盘确实有点小了，但相比新出来的特斯拉Y的根本没有仪表盘，也可以接受，就不晓得以后取消仪表盘是不是趋势 2、看视频介绍上，感觉它的底盘有点低，城市道路通勤肯定没问题，就是担心有时跑些乡村道路、路况不是很好时，会刮底盘 3、有关电池的充电周期，特别是55公里这个版本的充电周期，介绍上都没说，如果正常使用，每隔两天都要充电的话，真正使用起来就很不方便

不保值

不知道耐久性怎么样

你搞不清套路啊。现在的测评都是厂家主持的。测评也都是写的八股文，当然只能说优点。车现在没上市，媒体也没车。怎么测评？真正的媒体测评还早着呢。但我个人觉得，比亚迪无论如何还是比某安好，不会虚鲸一场。

暂时还没有缺点