不知道去掉沃尔沃的标签，说话还能不能这么硬气，嘴上挂着支持国产，其实还不是冲着沃尔沃去的？真正支持国产，我觉得奇瑞更值得被支持PS:其实沃尔沃本沃的车，口碑也不是十分出彩，除了安全环保以外，发动机并不是强项，而且沃尔沃的使用成本高，油耗高，保值率低都是世人皆知的，所以我也不觉得买这个吉利是占便宜了，买车十多万，用车成本三十万的水平。

开头就赶紧介绍星瑞跟售价30万的沃尔沃xc40是同款发动机，那你怎么不介绍迈锐宝XL跟售价40多万的凯迪拉克xt6是同款发动机呢？两款发动机的动力参数你怎么不发呢？变速箱干脆直接就不介绍了，双离合自己都不好意思说吧？另外迈锐宝XL次顶配现在优惠5.5万，裸车只要15万，星瑞还有什么所谓的优势？除了国产最擅长的内饰和堆配置吧，还说你不是为了黑而黑，不是看见你说的pi话，我都懒得浪费流量怼你

你写文章也不仔细研究研究，CMA平台的首款轿车是领克03，说到领克03，得对比一下同样搭载T4发动机但是用6AT箱子的03。03车身尺寸比星瑞略小，车重略大，但是官方数据显示03提速更快油耗更低，你来解释一下星瑞的双离合有啥优势和意义？支持国产，但不支持国产忽悠。爱信 采埃孚的箱子贵，还掐脖子。那么几大车企是不是可以共同入股盛瑞，共同研发优秀的AT箱子。非要鼓捣双离合就向PDK的方向鼓捣，大家都知道干式发热，湿式阻力大效率低，PDK能同时避免二者的缺点发挥二者的优点，就是高负荷是PDK能供油降温，低负荷时PDK能减少供油较低阻力。但即使这样用PDK的帕拉梅拉仍然有顿挫，不过开帕拉梅拉的不在意顿挫，有提速有颜值就行。

……别夜郎自大了，迈锐宝2.0t是同价位机械素质最强的车，碾压其他，不要班门弄斧。你说说什么配置什么内饰就算了，别在动力和操控上班门弄斧，就算沃尔沃拉过来也完全不是对手。

四轮独立悬挂，沃尔沃三大件，2.0T发动机动力强配置高，省油还便宜，这个价位我想除了星瑞还有谁

兄弟，你始终要相信一分钱一分货，你想用十几万买沃尔沃，怎么可能嘛，吉利也是企业，也要赚钱，什么中华名族的振新，这些都是噱头，现在都是大数据时代了，车企的利润率相差不大，不管合资还是国产，造的车被大家认可才是最重要的!吃过国产的亏才懂国产的套路

星瑞不错，但吊打迈锐宝就纯属放屁了。星瑞的发动机用人沃尔沃的t4没错，但和迈锐宝的LSY比还差了不少，不仅马力扭矩比不上，LSY还有可变缸技术。变速箱也是9at你是双离合，别说人家通用的不行，君威凯迪拉克都在用低速又点顿挫可依然比你强。迈锐宝的底盘调教你也比不了，懂车帝自己查，麋鹿测试83km/h。就三大件上你拿什么和人比，还吊打！内饰迈锐宝一直用的三年前的，确实现在看起来有些土，可人家是17年的沃德十佳内饰，嘲笑别人之前先用实力说话，你也先拿个奖再说。国产车进步很大值得赞扬，但不代表你可以飘。人要有自知之明，认清自己比吹嘘更有价值。

干的漂亮！吉利不廉价，国产也不廉价！摆脱这个国产车一定要低价才能被人接受的标签是正确的！这样才能让国产车越来越好。我的吉利星越20多万落地，不想成为廉价的标签！

别动不动就要吊打谁，这样很容易招黑，显得跟没水平，有的人在意你所说的所谓配置，质感，但是有的人更喜欢操控和动力，要说操控动力，你还是在迈锐宝XL前稍微别太张扬，无论是7秒破百的成绩还是83的麋鹿测试，或者说赛道圈速，非要说吊打，您说怎么打呢？

别管他们，我已经订了，就说这个内饰我就买，其他车内饰都丑死了，这车内饰看起来几乎可以媲美大奔了

查阅完毕，你不是水军。你只是对汽车工业一无所知。

🔥🔥🔥🔥关注我---准备提车了，搭载沃尔沃T4发动机的星瑞下次直接干宝马5系

很明显 吉利营销经费下来了又要开始搞事了啊

吊打谈不上，各有各优势。星瑞胜仔配置，迈锐宝xl胜在机械素质。没有所谓黑不黑，优点善于发掘，缺点敢于正视，造车的基本态度理应如此。

这个级别就不要和迈锐宝比了，毕竟不是一个级别！星锐的主要竞争对手应该是轩逸和朗逸，他只要把二逸中的一个办倒就说明他成功了！他的销量绝对蹭蹭往上走！

贵3万块，至少发动机星瑞和迈锐宝比起来只能算是低功率的 ，变速箱9at和7dct 尺寸迈锐宝妥妥的B级车啊！

卧槽，你要说吊打20万级别合资车我还信点，30万啊，你知道30万能买到啥么，A4L，3系。 好不好不是放几张参数对比图就能判断的。汉龙旷世（在此讽刺下汉龙）和天籁对比，配置上汉龙吊打天籁，那你能说汉龙好么？

这个动力是略微差一点

9档手自一体可比7档双离合香多了