节假日你去服务区充电试试，没有充电桩是空着等你充电的，要等几小时，让前面和车充完电，才能让你充上电，等你充完电，人家气油车已经在你前方几百公里之外了，早到家了

我持不同看法。举个例子，可能不太恰当，但你先看着。茶是很久以前的饮料，可口可乐新生事物并没有把茶给取代掉。两者都能解渴，但是两者有不同的属性和文化。燃油车和电动车，都是解决出行的工具，然而他们也有着不一样的属性和文化，电动车标志和引领着电力应用领域的开拓创新，之于未来能源利用格局有深厚影响。而燃油车有深挖化学能与机械能转化的使命，对化学工业和机械工业有着深刻影响。虽然用途一样，可各有独立的属性和文化，它两者不是你死我亡的关系。有人说新技术替代旧技术是科学发展的必然，就像手机替代了BB机，然而要知道BB机有的功能手机都有而且更好，但燃油车有的东西电动车不一定有，就比如燃油车通过燃烧化学气体产生的轰鸣声，伴随这轰鸣声激发的感官享受激发的柯尔蒙，充盈的力量感，这种东西就像茶一样，总会是部分人的喜爱，深入骨髓，形成文化。所以，你所说的燃油车末日，并不会到来，除非，有一天地球抽不出石油。谢谢

我闺蜜开蔚来，安静并且的确非常省钱，她非常推崇蔚来。但一次我们去深圳，准备返程时发现车胎没气了，她马上打电话给深圳的售后服务，结果等了1个多小时都未到，后来接到客服电话，建议自己开去补胎

别勿悠悠了！高速一堵上三个小时，36度的高温开着空调，估计不用两个小时你的血压会升高，脾气变暴臊！我停车从来不停充电桩附近，一旦自燃桩附近七八台车肯定完蛋！最后邻居变仇人！

家里一辆电车，两辆燃油车，没觉得电车油门有什么神叨叨的，其实你开上电车日常就不会猛踩电门，那个里程的急剧下降造成你潜意识里就有这焦虑心理。有些人只是试驾而已，就矫情得一塔糊涂，电车家里有多个车跑跑短途是可以的，噪音是小的。

我燃油车开空调高速基本可以跑接近700公里，随便一个加油算上排队开发票差不多15分钟，只要电动车能做到我一定支持电动车。

我觉得电动车和燃油车的差别就像热水器一模一样，电热水器节能环保恒温热效率高，但洗的人脑子里要绷根弦，洗的时间太久就会没热水，加热的时间也比较慢，燃气热水器有噪音出水慢水温还忽高忽低，但架不住它想洗多久洗多久。最后你会发现，消费者会根据自己的实际情况和喜好去选择产品，一个都不能少

六年内电车销量不会超过50%立贴为证！！

燃油车的技术瓶颈没什么突破了，可是电动车的技术瓶颈始终突破不了！那就是续航里程，是它永远的痛！还有电池寿命。突破了再来吧，你租一次坐一次自然不考虑以后...

电动车适合短途，长途就是个笑话，快速充电不解决那就是个玩具

喜欢自驾游，又爬山又过河的，电动车出了城市就问你慌不慌

嫌弃燃油车的油门脚感就跟我嫌弃电动车的刹车一样

目前的电池技术是阻碍电动汽车发展的核心壁垒。我说了很多年：先统一电池规格，可拆卸电池“换电”才是一举多得的办法。解决续航能力、充电耗时、充电桩不够、电池寿命烦恼。

只要过年你随心所欲开过一次电动车回家，你就会对电动车充电和行程产生嫌弃。我看到了电动车吹们的末日到来一定不会太久。

我始终认为混动才是最好的解决方案，除非电池技术发生革命。

纯电动就是个笑话，出门来回一千公里试试，电池能用几年，价格是多少

本人广汽主机厂，新能源就是燃油车衍生的附属产品，技术科技含量在于电池，其它的无人驾驶，安全，配件，组装工艺都是燃油车成熟的配套体质，蔚来也好，其它品牌也罢，有多少自己的核心技术，看自己的需求，使用环境，蔚来的某地活动，还不是让丰田巡洋舰给拖回来了，电动车的续航只适合正常行驶，高速上你跑一圈，电机的消耗电量让你怀念燃油车续航，当然了，电动车除了续航，优点确实多于燃油车，使用环境不符合国情

汽车首先是工具，既然是工具就是方便大家出行的，但是蔚来目前充其量算个玩具吧，远远达不到替代燃油车的效果。

电动车出现比燃油车早，100年前电动车就被燃油车淘汰了，只有中国人不知道

啥时候看剩余里程我没有焦虑感再说吧。