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用户2534567742749
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2020-06-10发布于：风骏7车友圈
【问答】悬赏1000金币
风骏7 19款精英四驱 目 前2600多公里，山路爬坡只能1档2000转以上，尤其是爬转弯坡道，少了2000转转数就一直掉，然后就憋熄火，坡道起步少了3000转就别想起步，今天离合器烧臭了2次。还是空车。油门反应慢个2到3秒（跟电子感应式油门有关吗？）。感觉动力沒钢丝线机械式油门来的快。你们的车有这种情况吗？
风骏7
Rman孙元豪
.万
.万
就你所说的这种情况，应该是车子的离合系统还有变速箱有问题才会导致的这种现象，要不然的话在车子爬坡的时候，总是半离合状态，肯定会容易出现烧离合器片的问题。
用户2534567742749作者
坡道转数（丨档）不能掉，掉了就踩不上去，我之前的1.0微卡1档爬坡转数掉了也能踩上去，准备首保的时候去检查一下，
迟来的金秋
咱俩情况一样，感觉坡起没劲儿
坡起还不如我之前1.0的微卡，油门反应又慢
控心Q
我的也是，起了两次步离合器特别臭，无奈用低速四驱起步了，过了陡坡就换了后驱，好像普遍都是这样，这款车
容易5752
柴油还是汽油车
柴油国6
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我的也是，如果在山脚下转速根本起不来，除非在上城前就要一档把转速定在二千五百转以上，不要掉下来，不然一放杀车那边立马给油并松点离合就熄火，不知你们怎么操作？
一样的，我现都不敢重车爬坡，
李子
这车本来就有问题，我是去年八月份提的车，二万七千多公里，离合片换了两次。就算在平坦的路上换了档加油，油门踩半天都没什么反应，等它油加上去了就以是凉山转以上了
用户89002388935
这就难怪了，我矿山用的柴油2.0T两驱而已，天天车上都是一两千升油要运上山没有这种动力不足的呀，刚开始使用的时候就是没掌握好车性能根本开不上去的，只要在上坡前判断好坡的陡度长度而定，离合一放就放完油门一脚踩下去就没有上去的坡
大叔202
逸动车主·车龄8年
.万
估计是操作问题
用户3812944981889
这个车低扭很差，1800转涡轮才会介入，2000转以上才会有动力，换挡把转速提高一点就行，离合器有味是半离合时间太长了，严重会烧离合器片。还有个办法就是把离合调低
回复楼主
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