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2020-02-18发布于：凯迪拉克CT5车友圈
凯迪拉克开局不利，以价换量的销售形式或将被雷克萨斯反超。2020年凯迪拉克首月的跌幅达到27%。开局不利或将对凯迪拉克全年业绩严重造成打击。回到2019年，凯迪拉克全年销量为212,507辆，同比下滑7.6%；雷克萨斯达到200,521辆，同比增长25%，所以如今最大威胁的是来自身后的雷克萨斯，后者持续增长的是势头或将很快就会夺走二线豪华冠军的称号。对于此，凯迪拉克必须寻求止跌之法恢复业绩，如果还是一味的以价换量有一天终会被反超，毕竟在车市高速增长之时，打“价格战”还有用，但伴随着消费者开始回归理性，品牌忠诚度越来越高，唯“价格战”可能就不合时宜。
作者提到的车系：
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就拿雷克萨斯全球第一大市场美国来看，ES350价格4万美元不到，CT6价格5.2万美元起步！一个是3.5V6，一个是2.0T！美国销量最好的RX，4.4万美元起步，而XT6的价格是5万美元。再加上6年15万英里免费保养政策。所以雷克萨斯在美国能有现在这个销量。说穿了人家老美才是真正懂车的，你雷克萨斯的产品力就只值这个价格。这还要靠超长的免费保养来衬托的。别提什么保值率，产品使用体验难道不重要？
评论发表于2020-02-19中国的雷车能和美国的雷车比吗？北美的雷车估计比本土的还要好。
回复发表于2020-02-19然并卵，美国人根本不买凯迪拉克
回复发表于2020-02-19
买凯迪拉克的人绝对看不上雷克萨斯，两个品牌设计的东西完全是两个理念，二者潜在的用户群不一样。凯迪拉克销量低完全是被bba拉的，bba现在也大幅降价，尤其奥迪
评论发表于2020-02-19我同意你的观点！奥迪现在降价也厉害，我19年9月提的XT5，也可以提Q5的，但是凯迪拉克性价比更高！这个价位很多人都去买奥迪了，毕竟品牌认知度更高
回复发表于2020-02-19作为CT6的车主我非常认同你的观点
回复发表于2020-02-19
凯迪拉克如果也包保养，会不会变成超过雷车？很多人买雷克萨斯其实是因为保养，毕竟豪车保养贵。
评论发表于2020-02-19一次小保养算1500，十万公里十次也就15000，凯迪拉克动则优惠7.8万，这15000算什么？另外几十万买个车，有几个在乎这点保养钱的？
回复发表于2020-02-19你以为车就小保养，6年大小保养加起来没四五万不要下地，更别说还有质保，油耗凯迪拉克拿啥和雷车比，开十年同价位雷车和卡迪拉克雷车省下的钱还能买一辆雷车。
@无敌风火轮008：一次小保养算1500，十万公里十次也就15000，凯迪拉克动则优惠7.8万，这15000算什么？另外几十万买个车，有几个在乎这点保养钱的？
回复发表于2020-02-19
喜欢凯迪拉克的人不会买雷克萨斯。两个车性格差异太大。
评论发表于2020-02-19就是啊，品牌定位不同，一个主要消费人群是20到35岁之间，一个是40到55岁之间。
回复发表于2020-02-19说到点子上了
回复发表于2020-02-19
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