绝对是很多人的误区，开柴油车跑过极寒之后分享我的经验

能用和方便使用是两码事儿。看了你的介绍，等于就是证明了东北确实不适合柴油车。

记住，家庭用车千万不要买柴油车，千万不要买。

这帖子有误导的嫌疑——需要在极寒条件下用柴油车的人不需要你的建议，愿意听你建议的往往没有极寒条件下用柴油车的经验。这就有问题了，让那些连烧油底壳的经验都没有的人买柴油车到极寒天气使用，到时候问题一大堆得骂娘连天的。我们在内地用车，油品加错了都容易影响发动机性能。况且在东北极寒地区或藏北高原，在那样的环境下人都冻僵不想动弹了，还得爬车底或修理加热装置、检修氮罐什么的，是要命的！单纯的停车一夜与停车几天，柴油的结蜡程度也是不一样的；有车棚与没有车棚，哪怕不是保温车棚，比露天停放也强得多。。。柴油车在极寒高寒地区使用还要慎重，特别是现在国五国六的柴油车，除非您很有经验或愿意在高寒缺氧的环境下修车俺表弟的一个朋友，开进口柴油越野车进羌塘，夜晚不敢熄火，第二天这车上两个一个没有气息，一个抢救还活得过来

我在西藏零下仅仅5℃，负20的柴油。但车总要等到近中午才能打着。有朋友说是油水分离器冻了，不知是否确切？

柴油车只有大货车司机才有资格说 尤其那些常年跑新疆 青藏的黑龙江省的大货车常年0号油他们的办法才最真实有效安全。其余的最好闭嘴别坑人。