握离合滑行，十次有五六次熄火！

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气门漏气

怠速过渡问题！节气门旁边有颗“怠速混合气旁通螺丝”有些小白手贱以为是调怠速的，就往低了调怠速，结果怠速没下去，调的怠速马达超出了控制范围，ecu无法完成怠速的正常控制，ecu给了信号，但怠速马达顶针却回不到之前出厂时的位置，造成空气量不够，ecu反过来供油提高到设定怠速，造成整个ecu程序紊乱！

我的其他合资著名品牌电喷车也有类似故障，新车刚骑一个月也爱熄火，我可是六年骑行小师傅。但我不以为燃有这现象这是好事只是人机配合不好而己。电喷车有转速大于油门开度如带档下坡时自动断油功能，这是电喷车节油的一个由来。高转时突然收油门，转速大于油门开度，电脑以为是下坡发动机被反拖高转便作出断油指令，然而却不是反拖发动机就熄火了。你这轰油门到7千转实然收油门和反拖是一个意思。我拐弯按化油器车操作也爱熄火，平路偶尔也熄火。是收油门太猛了，缓收油门(当然用不着很缓只要别突然松就行，根本就不影响驾驶)后就没熄过火。根本就无故障，好不好。

大家不要瞎分析，这和我的新大洲本田一样。经过我多次的测试终于解决了这一问题，如果发现这种问题如是化油的就好办，把怠速调整到1600转就好了。如果是电喷发动机的就要到专业的4s店用电脑检测微调到1600转就行了，（这怠速运转必须要调整到一打燃火就是1600转才行。