简介:中眼看世界,寻找真善美!
中眼看世界
最近看新闻真是让我感叹! 1、上海:不能穿同样衣服跑步 2、南京:不能骑无牌自行车 3、开鲁:不能下地春耕 4、北京:车展自拍段子有人管 我们到底还能自由的做点啥???
看到人家倒车,一定不要从车尾穿过!危险!! 最近在深圳开车,发现一种很危险的现象。好几次我要倒车的时候,就有电动车和行人从我后面匆匆穿过,总以为我会让他。有几次都差点来不及,这种从车后面穿过的行为是很危险的。司机倒车视线很不好,正倒车你从后面穿,很容易就会引发事故,伤害的往往是骑车的人。 真的奉劝那些骑电动车的人、还有行人。出门一定要提高安全意识,看到人家倒车时,一定不要从车尾通过。司机不一定两边都会看的到。不要总是以为小车会让你,有的时候真是视线盲区看不到。
高峰期限行时间,全国都应该统一,有些5-7点,有些5.30-7.30,很麻烦
今天下午遇到的好心人,特别感谢! 下午我正开车在一个路口左转弯时,一个骑电单车的先生提醒我,右后轮没气了,我立马停车查看,糟糕!右后轮真的一点气没有,检查发现有一个钉子,但是我开着没感觉有钉子,也没感觉到没气,可能是走在低速吧。假如我上了高速那就危险了。搞不好要叫人家拖车。真的很感谢那个提醒我的好人,祝他一生平安。
高速上遇到大货车使劲按喇叭,原来是好心司机,特别感谢! 今天晚上我在面包车车顶装了一点货,很轻的那种,用两根绳子稍微带了一下,走一段高速。走了有十几分钟,我右侧后面大货车司机频道按喇叭,我看他离前面车子隔很远,也没看他打转向往我这条道走。开始我还有点疑惑,为什么没事按喇叭。后来我用后视镜打高来,看了一下车顶,我的货突出来,快要掉下来了,赶紧应急道停车。真的是太感谢那个大货车司机了,要是车顶货物掉下来,不堪设想,搞不好要造成事故。真的是太感谢那个大货车司机,好人一生平安!
一线城市限行电动车,是为谁让路? 1、为公交车让路吗?目前公布的限行路段,基本都有公交专用道。 2、为小车让行吗?早就已经有开四停四了,应该效果不错,还需要电动车再让吗? 3、为行人让路吗?目前有一种现象,一到限行时间,本来骑车的,都下来走路推行,出现一个怪现象,明明电动车有电,就是不能骑。人人都推车,这样不是更加挤占道路资源吗? 骑车不行,推行就可以,不难成为一个大笑话。限行措施,应该是考虑了方方面面的,应该支持。但是大家的出行需求怎么解决?
长途自驾旅行,开面包车还是轿车好??? 记得2006年左右,那个时候还没智能手机,天天看电脑,看各大论坛的自驾游帖子,看的我非常着迷,梦想着有朝一日也能想他们一样开着自己的车云游四海。 自从有了自己的小轿车以后,也去过很多地方玩。但是有一个不方便的地方,如果开轿车,到了一个美景的地方,想多看一会儿都不行,晚上必须去找酒店住,车上住不了,也很不方便。 后来我也有一台7坐五菱面包车,空间比轿车大一些,把座椅放倒,还能做一张紧凑的床,比轿车舒服一点,就是排量1.2的小了一点,跑高速没有轿车快,跑高速噪音也大,优势就是空间大一点。 如果长途自驾游,我想开面包车去,能做床车,睡起来比轿车舒服。排量小油耗也低一点。
礼让斑马线,是不是交通拥堵的罪魁祸首??? 很多城市都有礼让斑马线的规定,一旦有行人通过斑马线汽车未让行,搞不好就会收到罚单。这种以人为本,人性化的交通规则,理应大力推广。可现实的施行当中,往往还会增加交通拥堵,降低通行效率,反而适得其反。 很多的右转道、商业区路段中间,只设置礼让行人的斑马线,没有用红绿灯控制。就会有一个奇怪的现象,只要有一个人过斑马线,后面就会有一群人跟着,就像蚂蚁搬家一样,无休止的行人接踵而至,行人不会主动停下来让汽车先过几辆,而是一条长长的队伍,人流不停,一个接一个过。汽车按照通行规则,只能停车让行不敢动,这样就没有了交通秩序,本来闹市区就是车辆比较多的地方,这样往往就会造成大堵车。 本来商业闹市区就应该以提高通行效率为主。就因为设置的是礼让行人斑马线,而不是使用红绿灯控制,反而降低了区域的交通效率。礼让了行人,更让了城市通行的效率,适得其反。这方面值得相关部门思考改革。
同样是外地牌小车限行,为什么深圳比广州更好??? 深圳和广州两大一线城市为了治理交通拥堵,都出台了小汽车限行措施,我们来分析一下哪个对司机更加友好: 1、深圳限行规则:工作日的早晚高峰期(早7:00-9:00、晚17:30-19:30)全市范围限行外地牌小汽车,法定节假日不限行。 等于一周限行5天,每天限行4个小时,其它时间外地牌可以通行,对于长期在深圳开的外地牌车,还是比较友好,起码每天可以有20个小时可以上路,周末基本都是可以通行,市内出行游玩很方便。但是对于偶尔来深圳的外地牌车,有时候就不那么方便,如果没看限行时间,一不小心就要违章了。外地牌在深圳开车。 优点:外地车每天都可以出行 缺点:每天都要看时间出行 2、广州是“开四停四”的限行政策:几个中心区(越秀、天河、海珠、黄埔白云部分)限行,比如番禺、花都、增城、南沙、白云大部分路段还没限行。 开四停四,外地牌车连续开不能超过4天。比如我连续开了4天,第5天开始就要连续停开4天,然后第9天才能再次上路。看着好像很简单,实际体验下来就很麻烦,每天出门都要记日子,要回忆昨天开没开车。 但是万一我只开了1天、或2天、或3天等,后面天数有事没开了,到底隔几天才能再次上路?这就很费脑子,就要算,考记忆力,天天开车都要回忆开过几天了,给生活增加麻烦。 我个人去过好几次广州,感觉就很麻烦,去一次开2天回深圳了,再次隔多久才能去,都要算日子,好麻烦。但是对偶尔去广州办事的外地车还是很友好,随时都可以去,只要连续开车不超过4天就行。 优点:偶尔办事外地车随时可以去 缺点:每天费脑算日子 3、总结:两大城市的限行政策各有优缺点,我个人还是喜欢深圳的,起码我的车可以天天上路,每天看时间上路就行,不用回忆我昨天有没开车。不像广州,如果住在限行区的外地车,起码一半时间都不能开,停开期间一天都不能动车,等于车就废了,很不方便,而且天天开车都要回忆昨天、前天、大前天开没开车,再说有时候记忆力还不好,脑子就会很累的。
在深圳比广州开车更容易吗??? 我住在深圳,开车好几年了,去广州也不下20次,开车累计天数不少15天以上,在这两个城市开车感受很深: 1、高架桥:广州的高架桥比例很高,尤其是内环路,与地面道路衔接很复杂,上下进出口多;高架桥底下的道路更复杂,一下钻桥下,一下又出来,然后又要转进去,转的司机都头晕,除非是相当熟悉的司机,像我开着导航都走错了几次。深圳几乎没啥高架桥,容易找到路。 2、左转与掉头:广州的左转与掉头车道不是统一在最左侧车道,有时在最左车道、有时在最右车道、有时在右侧第2车道、有时在左侧第2车道、有时在最中间车道左转,哪怕是本地人,不开导航都容易走错,因为你不知道下一个路口左转在哪条道。深圳的左转和掉头车道就比较固定,基本在最左侧车道,极少在最右侧左转掉头的。 3、右转道:广州的右转车道有一个特点,比如这个路口最右侧是左转与掉头车道,就看不到右转车道在哪里,没有画箭头,画的也都是直行车道,不容易选择车道,我就几次都犹豫了一下。深圳的右转道比较固定,都是在最右边,路面也有箭头,容易选择车道。但是以前右转是红灯一律不准通行,即使是圆饼红灯也不可以直接右转的,后来改了,圆饼红灯可以右转,但是很多司机没有更新,碰到圆饼红灯还是不敢走,即使路口有标示红灯可以右转,还是有很多人搞不清楚。 综合下来,我个人还是比较喜欢在深圳开车,不是熟悉的原因,是交通没那么复杂,红绿灯比较固定,容易形成习惯,不会忽左忽右的。
#记录我的2023#今年最重要、也是最开心的就是8月份的自驾旅行,我们一家9口人2部轿车,从江西遂川出发,途径湖南、湖北、陕西、甘肃、青海、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西、湖北、湖南,走了一个青甘大环线,全程接近一万公里,历经一个月,一路风尘仆仆,8月底回到江西老家。
国庆放假回来,2个轮胎被人为放气了! 三问深圳管理者: 国庆前回老家一趟,车子放在村里很山的一条路边,一点都不影响通行,节后回来2个轮胎就被人为的放气了,气门盖子不翼而飞,气门芯也宁松了,明显是人为的。而且不止我一辆车被放气,好几台车都遭殃。 1、是谁放的气?请站出来 2、为啥没有电话通知挪车的情况下,就立马放气? 3、这种粗暴的管理方式,是不是比龙华抢记者摄像机更恶劣? #深圳#
很多山区高速是连120都不合适的,何况150,如果开到150,对司机要求更高,反应速度就要更快,否则遇到紧急情况,慢一秒反应,可能就要车毁人亡
#你晚上开车最怕什么呢# 晚上开车走国道,最怕那些会车开远光灯的人,有的人提示一下还会关,有些人就很讨厌,素质极差,怎么提示就是不关远光灯,每次我都要把眼睛向右看,要不然眼睛容易晕眩,影响驾驶。我遇到有车来,都会主动关闭远光灯,方便别人也就是方便自己。
某马上海车展冰淇淋事件,真的伤害了国人的心吗? 我个人认为,国人也不用太心理脆弱。不就一个冰淇淋嘛?咱还自己吃不起吗?非要吃它免费的吗? 从民族情感来说,我们也不用什么事都上纲上线,也就人家两个小姑娘不懂事,不会处理工作的细节,况且小姑娘也是咱们同胞,我们得给人家改过的机会,谁还不会犯点错嘛。 如果你真心不喜欢这品牌,你大可不用选择它啊,有这么多汽车牌子,你就得买它不可吗?如果国人真是争气,那就买自己的国产品牌。 现在的很多国人,特别是网络上,嘴炮一大堆,天天喊着支持国产,抵制伤害我们感情的品牌,网络一骂完,转头就去提国外牌子的车,以开合资车为荣耀,妥妥的两面派。 #2023上海国际车展# #宝马mini被指区别对待中外访客#
深圳比较自由的几个工作,工资比在工厂好很多,投资还不算大,尤其是最后一个工作: 第1个:跑滴滴,自己买车跑的话,在深圳一般都是要求纯电车,电车跑滴滴也划算,平均一公里1-2毛钱,相对油车有很大优势,便宜的电车10万出头,如果自己买不起,分期也可以,或者干脆租车,车况好一点的3000-4000元/月租金不等,关键时间自由,白天晚上都可以跑,一天在线11小时,流水一般都有500-600左右,刨去成本,剩个300也还可以,月薪过万就得看你勤快不勤快。 第2个:跑同城货运:有几个品牌,比如货拉拉,快狗,有个面包车就可以注册跑单,时间不受限制,还自由,深圳外地牌也可以跑,早晚高峰期4个小时休息,限行时间你可以去东莞惠州跑,最好还是自己有个车,投资一个十年面包车最好,不怕伤车,油车跑远的地方也方便,如果买电车跑,不是不可以,成本比较高,买个便宜的电车起码要十万,评论一个月赚1万,你也得十个月回本,你还得其它费用,不太可能一个月剩一万。我建议还是买油车,省心方便,不用一天到晚充电的地方。如果实在没车,租车也行,勤快一点,一般3000左右就可以租一台电车,成本比别人高一点就是了。如果你是选择分期买电车,建议不要入坑,特别是零首付那种,比你全款买贵多了,分三年,等你三年一过,估计换电池又是一笔费用。 第3个:跑外卖:这个也是自由,想跑就跑,一般来说5-6000是随便跑,勤快一点月入过万都有可能,投资的话就是一台电单车,所以成本很少。 第4个:跑代驾:这个也是比较自由的,一般晚上出活多,白天可以好好休息。投资就是一部电单车,风雨无阻,勤快一点,月入7-8000都可以。 以上几个自由的工作,目前就业人数特别多,当然也会有竞争很厉害,大家都是争分夺秒抢单赚钱。如果你是自律性差一点儿的。最好别选择这一行,自己管理不好自己,就会懒散,赚不到钱。 #深圳# #上班# #跑外卖#
深圳上绿牌放开了!你会买新能源车吗? 以前上绿牌要求社保要连续缴纳,不可以断缴月份,也不可以补缴。 最近新的政策,社保不需要连续缴交24个月,中间有断交也没事,这样一下子很多人就提前有了买新能源车的资格,可以上绿牌。面对现在的政策,你会选择购买新能源车吗?
电池损坏不大的,还可以自行充电。不用换新电瓶。我今天本来打算换一个的,车都已经开到修车厂门口,价格都谈好啦,我熄了火,重新试了一下打火,结果可以打着啦,我今天就没换,现在每次点火都成功。省了几百元//@用户104170083354:电瓶,亏电马上换电瓶吗?何必多此一举?
中眼看世界:电瓶亏电无法启动汽车,小伙买了一个设备,不花钱不求人轻松解决
经常不开的车,放久了一般都会亏电,我的是放了接近半年,今天开启一段时间,现在又可以正常启动了。如果换一个电瓶,成本高,车子经常不开的话,换了电瓶也一样的。我买这个很实用,平时可以当充电宝,给手机充电。万一车子没电,又可以救急。//@用户104170083354: