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#你买这车后悔了吗？冬天悄然到来，强冷空气活动已经开始，会带来降温、大风，甚至寒潮等天气。这下纯电动车主不是惨了？低温对纯电动汽车的影响，想必车友都深有体会，为了多点续航不敢开暖风，戴着手套、系着围巾、裹着被子小心翼翼开车的大有人在。 毕竟电池比纯机械的内燃机...查看全文
#用车心得2024年元旦刚过，我就迫不及待的来了一次说走就走的电车之旅。 这次的目的地是从广州市出发地距离400KM的汕头市。 这样的距离对于我只有420KM的沃尔沃XC40纯电来说肯定不能直接到达，而是要在中途充一次电。 刚好也借此机会，了解下...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 我有一辆12年的斯柯达明锐2.0T作为代步车，并且不是广州牌照。通勤距离单程55KM，省着开一个月的油费也要大概在500~700之间。 刚好在考虑换车，本着降低出行成本，改善出行的舒适性，又可以上广州牌照，毫无疑问...查看全文
#买新能源车的你，后悔了吗经历一两周水泥天的成都，终于在本周末迎来了点花花儿太阳，那还不赶紧出去炫一圈。一天时间只能走走近郊，果断开电车出去了。 开完市区道路，很快就是蜿蜒狭窄的山路了。虽然已入冬，XC40纯电的动力性能几乎感受不到任何的衰减，重要的是行驶在拥有电车加速优势的同时，它也没有丢掉燃油车的那份驾驶乐趣，细腻的转向，无论是循迹性还是回馈手感，都拿捏得恰到好处，而且平顺的动力输出，开起来就会让我感觉它真的很沃尔沃。底盘调教也让人印象深刻，舒适和运动型兼备，在经过减速带的时候，它将这个颠簸处理得非常完善，在高速行驶当中的变线，或者是匝道过弯，整个动作是一气呵成，行云流水的感觉。这些山路以前我开40油车也跑过，关键是，它让我觉得这山路爬坡，过调头弯，比40油车更轻盈好操控这是怎么肥四？？这些弯坡度至少40度，轻轻松松毫无压力哎。 这台X40纯电四驱高性能版，搭载78度宁德时代电池包，满电拥有500公里的官方续航和 408匹动力输出，开了这些山路，XC40电车，驾驶感很好，以前喜欢开40油车跑山路，以后近郊的山路就开电车炫了！都说山路更费电，我一般充电到 90%，这趟跑下来市区+高速+山路一共 153KM 用了34%的电，表现还是不错了。如果非要说哪里不对，就是起步时不时有吱吱吱吱的响声，听得很是难受，虽然不影响使用，但是，有没什么办法改善？
