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每天50公里,一个月就是22*50=1100公里,加上周末出行怎么的也得1500公里,一年下来就是18000公里,以现在的油价,一年油费至少9000块,如果买电车,有家充, 也就6分多一公里,外面充也就2毛一公里,平均算1.3毛每公里,一年下来2340电费,省5600块,10年省56000,保养费也可以省,也就是说只要你喜欢的电车比你喜欢的油车差价小于50000块左右,就可以选电动汽车。
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我其实当初在选车的时候还没有把昂克赛拉纳入后选,因为我喜欢开快车,当初的计划是要一台15万上下,带T和AT的车型,带T的动力足,AT皮实耐用,那个时候超级喜欢领克03,就把目标锁定在了领克03上,哪知道就在要下手的时候03改款了,把6AT换成了双离合,因为我比较排斥双离合,所以无奈把03排除掉了,这样剩下的带T和AT的也没几个了,后来剩下那几个选过来选过去都觉得差点意思,最后想想要不也干脆看看自吸+AT的,这样小昂就进入了我的视线。 之所以看上小昂第一就是被他的颜值吸引了,有一说一马自达的魂动设计真的很有一套,我又是个颜控,很快就被小昂的外观俘获了,同时小昂的内饰设计看上去也很舒服,不浮夸,很简洁,而且用料也很不错,能摸到的地方大部分都是皮的,不像好多车满眼看去都是硬塑料。第二当然就是AT变速箱了,马自达的AT同级说第二那就没车敢说第一了,除了冷车启动那段时间感觉1.2挡会有些顿挫,其他时候还是很平顺的,而且确实很聪明,虽然2.0自吸的绝对动力确实不算强,但是靠着这个变速箱的积极换挡还是能弥补一些动力上的不足,给人的感觉深踩油门提速还是有那么些些感觉!第三就是这台2.0自吸发动机了,之前我说过我喜欢开快车,喜欢带T的爆发力,在试驾之前也在想158马力能不能满足我的欲望,但在试驾过后也感觉还行,没有想象的那么弱,只要转速上来,特别是到了2千多3千转的时候还是能感受到那么些些推背感,虽然不强但有总比没有强而且自吸发动机也比涡轮机更经的住操,更皮实耐用些,后期维保也方便些。第四,好像没了……但就冲魂动设计,同级最好的AT变速箱就已经足够了!我的要求就那么简单! 说了小昂的这些优点再来说说这一年当中遇到的一些问题。第一就是中控屏黑屏,买来第二个月就遭遇了黑屏,是彻底黑的那种,后来去四儿子店问了下说是软件进行了升级,让我升级就对了,车机升级过后到现在都没出现过黑屏问题了。第二就是异响,我的主要就是前档后面那块黑色的塑料件里面有异响,经常有嘎吱嘎吱的声音,特别是高速开窗,旁边有车超车过去把风带过来的时候特别明显,到现在也还没弄好。第三就是方向轻微左偏,提车的时候都没注意这个问题,后来有次行驶途中左前轮高速压了一块木头之后这个现象就慢慢出来了,直线行驶的时候方向盘有那么点点向左偏,尤其是低速还有上坡给油的时候比较明显,去四儿子店检查师傅说的又是正常的,没发现那些什么束角啊这些有什么问题,这个我就觉得很奇怪了,在今年7月份二保的时候师傅帮我把轮胎做了个调换,神奇的是当时左偏这个问题好像没了,难道是轮胎的问题?但是就前几天这个现象感觉又有那么点了……哎,再观察一段时间吧。 最后再来说说油耗配置空间这些,目前11000公里,百分之70市区,另外百分之30是高速,快速路和山路之类的,表显油耗8L/100公里,在成都这个堵城能开出这个油耗我觉得还是能接受的。配置的话我的是2.0质雅+明选,反正平时能用的该有的配置都有了,我反正觉得足够了,特别是自动大灯,自动雨刮,变道辅助,车侧预警这些,很实用!还有就是轮胎鼓包的问题,我运气还不错,这一年路上压了无数的东西还有无数的坑,还好轮胎争气没出现鼓包的问题!最后来说空间,现在大家对昂克赛拉的空间是各种吐槽,也是诟病最多的吧,我身高170,体重110,比较瘦,主驾调到合适位置后坐到后排腿部有一拳多的样子,不富裕但也够了,毕竟我对空间真不在意,只要我开的爽就行了,我又不坐后面,是吧 说了那么多,在这一年的时间里小昂还是带给了我很多惊喜,虽然车无完车,出现了这样或那样的问题,但是我还是想说选择昂克赛拉,我不后悔! 最后再上几张小昂的靓照吧!10000公里的纪念和几张在双流机场给小昂拍的照片!(哈哈我觉得这是我给小昂拍的最好的一组照片)
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