简介:这个人很懒,什么都没写~
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周围充电桩很多的话,还是建议G9,G9的操控性比M7来说要稍微好点,m7车子太大不是那么好开,G9的话800v的架构平台电耗还是比较实的,我的650max正常百分之90的wltp显示467,开了305还有195,我哥的m7每次跟我去充电我都要等他半小时,这还不算难受的,难受的是我一次半小时能顶400多公里他几乎每天一冲,家里装不了充电桩,每天还要跑百来个公里的直接上G9。个人觉得对我而言m7除了空间大点其他完败G9,城市自动辅助驾驶m7厉害点,高速自动驾驶g9要老师机一些。
雨过天会晴朗:决赛圈,买M7智驾还是小鹏G9,570max。家里就一辆3系想置换,几乎都是城市里开,周末偶尔周边带父母孩子玩,一年6000-7000公里,住的老小区装不了充电桩,但周边快充站很多,而且两车差价2W。求车主们提意见,听劝。
自强不息白云YP
一个40多岁的老男人,买车前,实际上看不太上蔚小理,阿维塔,埃安。 觉得新势力渠道不行,产品肯定一般。蔚来高价走服务,小鹏主打车机,理想增程完全不符合我的逻辑。阿维塔比较适合年轻人,我开不太像话。埃安外观,车标不认可。红旗电车当时展厅根本没有。比亚迪产品经理就是应付,根本没想出个真正的产品。智己一手好牌玩自残。腾势D9ev前脸还不如混动。 一圈下来,预计固态电池会在2026一2028年普及,时间太长,最终选择的001,特意选的自动门,因为腰不好,车门太长,不能自动关,实在是没法用。 用车5个月了,8000多公里。 总结一下就是,操控确实没问题。车机确实忍不了,天天影响日常用。客服就是牛,我打电话就是对牛弹琴。售后在领克就是差,专业能力不行,服务态度还能威胁车主,确实目前只能上售后维修,但希望广大车主多分享,打破售后垄断,维护好自身权益。极氪海沟爷爷的信用差,承诺的不兑现是常期常态。比如,客服说3天内回电话,这个电话是等不到的。更别说问题的解决。再比如承诺的预约服务,更是说说而已,别当真。 极氪海沟爷爷最大问题是极氪品牌的极致服务和极致产品是对客户最善意的欺骗。