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    老谢喜欢打麻将

    认证:沃尔沃XC90车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    《提车了!ID.3两周使用记》 目前,ID3提车已经两周了,行驶总里程1000公里了,时间有点短,还不能足够深入的了解和掌握这款车的性能和驾驶感受,还是先简单的聊几句吧。 一、【购车起因】:第一:比较简单,就是想省点油费。简单对比下:家用一直开的是辆B级美系油车,用车频率比较高,一个月市内跑2000公里左右,百公里整体油耗一直都是10L,按当前油价算算每公里要1块钱了,而 ID3能耗一般百公里15度电,家用充电桩谷电价为每度0.29元,算算每公里只需4分钱,油车每月加油2000元左右,而电车电费每月在80元左右,差距很大,就当把每个月的加油费拿来抵还按揭车贷也够了吧。第二:想获得更好的车辆驾乘感受。家里的油车已经行驶8年15万公里了,小毛病也多了起来,既然目标是增购一辆车市内代步,对比油车,节省能源、安静低噪音、智能化,加速更平稳,操控性强,驾驶体验更好等,都是优点,那就直接冲纯电车吧。 二、【选车筛车】:现在的新能源车推出速度简直可以用日新月异来形容也不过分,品牌挑的能让你眼花缭乱,周围人推荐比亚迪、理想、蔚来比较多,但锚定自己的需求,定位在A级家轿两厢的也就那几款,ID3商场展台去年曾经看到过一次,印象深刻,加上还是比较信赖合资品牌的质量,这车官方降价后的价格也是比较香的,在合理的预算内,最后下决心买ID3也就几天的事情吧。 三、【试驾购车】:既然敲定购车对象,就直奔主题,试驾呗。一共在当地4S店试驾了两次,第一次由于春节前要回老家过年,比较匆忙,但总体试驾感受还是不错的,节后的一个周末就直接拉着家中领导去了4S店,现场我俩就达成一致购买的意见,比较了下2024款的三个版本,原来初定的是出众版,最终还是觉得顶配极智版最合算,正好店里展台上有辆崭新的极智版,1月底出厂的,刚到没两天,白色,就她了。谈价格、签购车合同、付款、上牌等,基本都由4S店热情的小哥“一手包办”,整个购车过程愉快而顺利,价格嘛,14.5万落地,等等或者去其他地区买或许有更好的价格,但是忍不了也不想麻烦,早买早享受,就这样吧。 四、【使用感受】:优点:一是很好开很好停。驾驶起来灵敏,指哪打哪,底盘扎实,行驶起来车辆整体感很好,不松散,乘车人也没觉得晃动地厉害,稳!拐弯掉头特别轻松,行车道上掉头忒爽,只要不是特别窄的道路,基本一把方向盘过。二是动力充沛,加速快。虽然没有像有些电车动不动就二百多马力,但是市内代步动力足够了,起步就达最大扭矩,动力随脚,随踩随有,一致性很强,提速丝滑且快,也不存在油车可能出现的那种换挡挫顿感,只要你舍得踩电门,很少有比你快的,但是行车还是要安全第一,慢点好。三是续航准确,不虚标。这点还是要给大众的电车点个赞,参数不虚标,续航里程根据用车环境的变化实时动态计算调整,电池不大,52度,现在春天气候好,续航里程370公里一点问题都没,不暴力驾驶,上400公里也没任何问题。稍显不足:最大的问题就是视野不是很好,包括后视镜的视野,可能跟车窗设计有关,前排多了小三角窗设计,感觉上相当于有两个A柱了,视野不开阔,盲区大。其他的,比如:操作面板可以再优化下,触摸式的按钮面板,真心不好用。驾驶位车窗那块控制按钮,位置整体有点靠前了,盲操经常误触;车窗升降把手只有2个,为什么不直接设计四个呢???车灯快速除雾那块按钮,正好被方向盘挡住,行驶中操作起来费劲也不安全。 时间仓促,简单的就些这么多,等后续再更深入的聊聊这车,既然买了,就爱护好她,用好她!

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