认证:沃尔沃XC90车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
太平洋汽车网
在2024北京车展上,零跑C16正式亮相并开启预售,顶配车型售价不超过20万元。作为零跑旗下全新旗舰车型,零跑C16定位中型新能源SUV,基于800V高压平台打造,提供纯电动和增程式混动系统可选,并配备激光雷达。...查看全文
梦想家了
小鹏G6升级改装,内饰外观再到操控性,你想升级哪方面呢#小鹏汽车 #小鹏g6 #汽车好物
即刻视驾FlatOut
一款纯电车型,还是中型SUV的定位,购车竟然不送充电桩?这一点在许多人看来是不合常理的,为什么小鹏G6要这样做,想要充电桩又有哪些途径呢?...查看全文
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《提车了!ID.3两周使用记》 目前,ID3提车已经两周了,行驶总里程1000公里了,时间有点短,还不能足够深入的了解和掌握这款车的性能和驾驶感受,还是先简单的聊几句吧。 一、【购车起因】:第一:比较简单,就是想省点油费。简单对比下:家用一直开的是辆B级美系油车,用车频率比较高,一个月市内跑2000公里左右,百公里整体油耗一直都是10L,按当前油价算算每公里要1块钱了,而 ID3能耗一般百公里15度电,家用充电桩谷电价为每度0.29元,算算每公里只需4分钱,油车每月加油2000元左右,而电车电费每月在80元左右,差距很大,就当把每个月的加油费拿来抵还按揭车贷也够了吧。第二:想获得更好的车辆驾乘感受。家里的油车已经行驶8年15万公里了,小毛病也多了起来,既然目标是增购一辆车市内代步,对比油车,节省能源、安静低噪音、智能化,加速更平稳,操控性强,驾驶体验更好等,都是优点,那就直接冲纯电车吧。 二、【选车筛车】:现在的新能源车推出速度简直可以用日新月异来形容也不过分,品牌挑的能让你眼花缭乱,周围人推荐比亚迪、理想、蔚来比较多,但锚定自己的需求,定位在A级家轿两厢的也就那几款,ID3商场展台去年曾经看到过一次,印象深刻,加上还是比较信赖合资品牌的质量,这车官方降价后的价格也是比较香的,在合理的预算内,最后下决心买ID3也就几天的事情吧。 三、【试驾购车】:既然敲定购车对象,就直奔主题,试驾呗。一共在当地4S店试驾了两次,第一次由于春节前要回老家过年,比较匆忙,但总体试驾感受还是不错的,节后的一个周末就直接拉着家中领导去了4S店,现场我俩就达成一致购买的意见,比较了下2024款的三个版本,原来初定的是出众版,最终还是觉得顶配极智版最合算,正好店里展台上有辆崭新的极智版,1月底出厂的,刚到没两天,白色,就她了。谈价格、签购车合同、付款、上牌等,基本都由4S店热情的小哥“一手包办”,整个购车过程愉快而顺利,价格嘛,14.5万落地,等等或者去其他地区买或许有更好的价格,但是忍不了也不想麻烦,早买早享受,就这样吧。 四、【使用感受】:优点:一是很好开很好停。驾驶起来灵敏,指哪打哪,底盘扎实,行驶起来车辆整体感很好,不松散,乘车人也没觉得晃动地厉害,稳!拐弯掉头特别轻松,行车道上掉头忒爽,只要不是特别窄的道路,基本一把方向盘过。二是动力充沛,加速快。虽然没有像有些电车动不动就二百多马力,但是市内代步动力足够了,起步就达最大扭矩,动力随脚,随踩随有,一致性很强,提速丝滑且快,也不存在油车可能出现的那种换挡挫顿感,只要你舍得踩电门,很少有比你快的,但是行车还是要安全第一,慢点好。三是续航准确,不虚标。这点还是要给大众的电车点个赞,参数不虚标,续航里程根据用车环境的变化实时动态计算调整,电池不大,52度,现在春天气候好,续航里程370公里一点问题都没,不暴力驾驶,上400公里也没任何问题。稍显不足:最大的问题就是视野不是很好,包括后视镜的视野,可能跟车窗设计有关,前排多了小三角窗设计,感觉上相当于有两个A柱了,视野不开阔,盲区大。其他的,比如:操作面板可以再优化下,触摸式的按钮面板,真心不好用。驾驶位车窗那块控制按钮,位置整体有点靠前了,盲操经常误触;车窗升降把手只有2个,为什么不直接设计四个呢???车灯快速除雾那块按钮,正好被方向盘挡住,行驶中操作起来费劲也不安全。 时间仓促,简单的就些这么多,等后续再更深入的聊聊这车,既然买了,就爱护好她,用好她!
红蜀黍
23年5月底在4S店购买的新车,当时也没查看备胎情况,今天去备胎位置找油嘴才发现备胎被4S店偷换或被使用痕迹【如图所示】,因为车都是自己在开的,肯定是在4S店出的问题,给销售发了消息销售还没回。 怕4S店不认账,自己又不善言辞,请各位车友帮忙出出主意,怎么沟通最有效?谢谢! 为什么这么肯定是在4S店出的问题呢,因为车辆的维修保养全程都在4s店进行的。 保养的时候我透明车间休息室,时不时会看一会,应该不是这个时候换的,个人怀疑是在维修的时候换的,因为 23年9月因前保险杠剐蹭送4S店喷漆放了一个星期,10月剐蹭送到4S店喷漆放了一个星期,怀疑这个时候被更换了备胎,还有一种可能就是交车时就是这个样子,当时只顾看外观了,没想到备胎也需要去看一下。 不知道发到这里有没有用,请看了车友们出出主意,谢谢。
用户1118520696462
410顶配,落地7.9前两天刚提车,是不是买贵了,坐标广西
电动知家
电动知家消息,3月18日,新出行CEO,前太平洋汽车网总编辑贺磊在新出行小米汽车社区爆料:“突然发现,小米SU7的顶配还是要交一点购置税的哟”,这预示着小米SU7的顶配要超过33.9万。随着3月28日小米发布日的临近,尽管小米此前多次辟谣,...查看全文
郝车来袭
《郝车来袭》原创新车:众所周知,随着电动新势力层出不穷,售价也开始变的水涨船高,动辄40万~50万的售价令很多消费者只能望而却步,甚至还有网友调侃称未来预算不足就只能买辆BBA了。...查看全文
开心永远L
#辣评新车一、外观造型 虽然外观这东西因人而异,不过就小米SU7这外观来说,真的是很不错的,至少在目前豪华车以外的车型中,算是男同胞们喜闻乐见的外观了。车头低趴的造型,并且车头整体长度不像特斯拉那样短,比较协调。 车灯宣传虽然融入了小米的特色,不过个...查看全文
收手机的春春
方法1 将车辆电量使用至10%以下,关闭所有额外耗电功能,静置3小时以上,然后将车辆充电至100%,保持电桩连接,然后再静置休息一小时以上,这样会帮助车辆完成电池组自平衡,更准确测算电量。(静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能,移除外接设备,不要尝试远程连接车辆) 方法2 ①首先你需要找到一个自己的随车充或者 慢充桩都可以。 1. 将电池充电上限设置为98%,电流调到32A,等待电池充至98%后,再将充电上限调到百分之百,把电流调到百分之五,等待电池充满,这步充电过程大概不到一小时。 2. 重点来了!!在手机或者车机上,打开哨兵和空调等功能,给车释放掉2%的电,再用5A的电流将电池充至100%。 :此放电充电步骤重复4次左右,你就会发现你的满电续航里程竟然增长了,其实这是由于磷酸铁锂电池的不均衡特性造成的。 方法3 若您已经尝试校准但是效果不佳,您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。(免费)
驾仕派
这一篇当中的ID.4 CROZZ,是我自己的座驾,它已经陪伴我度过了超过3万公里的路程,所以对于它的表现,我觉得我有足够深刻的体会。...查看全文