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限行、停止年检、报废补贴下降，2020年国三车还能坚持开多久？ 发文人：ZZ 2019年7月1日，全国多地开始实施国家第六阶段机动车排放标准。一时间，国三车再次被推上风口浪尖，很多国三车主充满焦虑。如今已是2020年了，国三车还能坚持多久？ 本文将结合一些政策信息给卡友讲一讲当前国三车的情况。 1 国六对国三车的影响 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）实施日期是2019年7月1日，但是并不代表此标准一出，国三柴油车马上就要报废。根据文件内容，它是分阶段实施的。 文件里说的很清楚： 2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。当前，国六标准暂时只涉及燃气汽车跟城市车辆。 以江苏省去年7月份发布的通告为例，虽然实施了国六标准，但是要求符合国六标准的车辆是轻型汽车跟重型燃气车辆，并未涉及到重型柴油车。 所以，对于货车司机来说，真正的国六实施时间是在2021年7月1日。但是现在国三车年审却已经相当困难。 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》明确规定：从2019年11月1日起，部分车辆年检将增加OBD检查、柴油车辆将增加氮氧化物排放检验。 这对于国三车来说无疑是增加了年检难度。 在全国大力提倡淘汰老旧燃油货车的政策推动下，已有地方开始停止对国三车进行年检。如果到了2021年，全国所有重型柴油车均要符合国六标准，国三车再要过年检几乎不可能。 2 国三车离强制报废不远 根据《机动车强制报废标准规定》第四条： 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： 1、达到本规定第五条规定使用年限的； 2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的； 3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； 4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 从上面的表格中可以看出，普通货车使用年限最高可达15年。单论使用年限，国三车确实还能继续开几年。但是国六排放标准实施后，国三的车又怎能符合国六的标准？仅凭这一点就足以让国三车强制报废。 3 报废补贴下降、四处受限 因为当前国六标准还未涉及到重型柴油货车，所以国三货车并没有要求强制报废而是引导报废。 为了鼓励国三车能提前报废，不少地区都制定了一些补贴标准。不过这些补贴标准日期最多也就截止在2020年12月31日。到2021年后报废基本没有补贴，毕竟到了2020年7月份，国三车就已经满足强制报废的条件。 总体来说，2020年国三车还能勉强上路，部分地区提前报废还可以拿到相应补贴。但是一旦实行各种环保措施，国三车限行禁行是在所难免的。在一些环保标准要求高的地区，国三车通行也会受限，会间接影响到货车的装卸和运输。
李不怪
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