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不知不觉1.3t三缸科鲁泽提车已经2年了,这是我买的第一台新车,之前买过几次二手车。我对3缸没什么歧视,当时买车只考虑预算内动力最好的。 经过2年近4万公里用车,我对1.3t的科鲁泽用车还是很满意的。优缺点做如下分析: 缺点: 1.电瓶真的差,我的一年多时候电瓶就不行了,已经换了新电瓶,这也是2年近4万公里唯一的维修费用。 2.低速行驶换挡有轻微顿挫,新车没什么感觉,最近感觉有些轻微顿挫,不影响驾驶,马上4万公里了,据说换变速箱油会改善。等待验证。 3.怠速3缸机有些轻微抖动,不过我感觉跟1.5自吸的区别不大。 4.保值率真的差,当时8万多落地,2年车最多给5万。不过现在燃油车都是骨折价,也不重要了。 优点: 1.动力真的好,我经常高速,提速到150左右很轻松。尤其开启运动模式加速体感明显,当时也是最看重的一点。 2油耗相对低,我对通用这款1.3t发动机挺满意的,动力很强而油耗也不高,既满足日常代步低油耗,又能在想野一把时动力随叫随到。我目前日常驾驶平均表显6个油左右。 3.高速很稳,巡航120开,车子一点不漂。 总结:人无完人,车无完车。我感觉8万多落地,能兼顾动力与油耗真的是这个价位不可多得的家用车了。当然国人谈3缸机色变,尊重每个人的选择。我最近又买了个6代老雅阁玩一玩,对比之下更感觉三缸科鲁泽动力强好开。鉴于科鲁泽悲惨的保值率,本来打算换电车的计划,我感觉要往后推一推了。 代步工具,平常心看待。
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~零百13秒,雪佛兰科鲁泽新车落地才7万块,跑了三年多的二手科鲁泽还卖5万? 前两天在长沙,帮粉丝检测了一台雪佛兰科鲁泽,20款320自动悦畅版,2020年10月上牌,当初新车落地9万上下,现在跑了两万多公里,二手卖5.28万! 以前很少检测到这款车,也不怎么关注,跟粉丝一聊,原来这车卖得还不错,月均销量超过1万台!不过按照雪佛兰的打折力度,应该是大幅优惠换来的吧! 查了新车行情,优惠3万+,最低7万落地!主力车型搭载1.5L自吸发动机,匹配6速双离合变速箱(老款是6AT变速箱),动力偏肉,零百13秒,不过空间可以,机械稳定性也可以! 这应该是最便宜的合资A级车了吧,跟吉利帝豪和艾瑞泽5这些国产A级车竞争低端领域!新车销量确实不错,但三年多的二手还卖5万就过分了吧,这车有这么保值? 车况倒是不错,外观几个面补漆,都是小刮擦造成的,左侧底边梁刮蹭变形,问题不大,发动机和变速箱工况正常,别的也没什么问题!就是性价比不太高,5万真的宁愿提新车了!
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2019年新款桑塔纳,1.5L手动风尚型,7.6万公里一手车。#桑塔纳 #二手车 #南京二手车