简介:这个人很懒,什么都没写~
清晰的生活
车主指南:标称续航635km的比亚迪唐EV,实际能跑多远?
无声暴烈
#用车感受去年夏天提了比亚迪唐EV 2021款,四驱顶配,到现在刚好一年左右,总里程也来到了10000公里了,结合这10000公里的用车感受,做一个总结,分享给大家,希望对大家的选车用车有所帮助。 首先用电总结 目前综合电耗在18.6 度/百公里...查看全文
会说车的小辰
大家好,7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过,平时没事的时候,自己喜欢瞎琢磨,尤其在出行的过程中,会根据自己的驾驶习惯,思考一些关于用车经验与心得,慢慢整理出来,陆续分享给大家。...查看全文
用户74489619996
有等车群么!求拉
黑唐咖啡
我提车第二天,副驾按摩座椅失效,回4S去升级过一次系统,不过最近还是偶尔会失效。 电动尾门需要钥匙在身上,我只用手机刷NFC,所以这个功能等于没有,不知道后期是否会改进。 NFC钥匙进入后经常启动不了(图1),不知道是什么原因,按照手册说NFC钥匙打开后,十分钟以内可以启动,但我上车就不行,还得手机APP解锁才能启动车辆。 能耗基本在十八十九左右,不知道APP排行榜里的大神们都是怎么开车的,能做到那么低。 加速很棒,ECO模式也很轻松加到一百时速,而且加速还没啥感觉,电门稍微踩重点,在市区就超速了,这个是以前的油车没法比的,油车听发动机声音就知道大致速度了,很少低头看时速表,这个得经常注意抬头显示上的速度。 以前没有体会过抬头显示,这玩意儿是真的很值的一个配置,尤其是开启导航后,压根不需要再去低头看导航了,还有并线辅助,都不要看后视镜,能不能变道在抬头显示上就能看到。 电调悬挂系统我个人没啥感觉,运动和舒适两种模式在市区体会不出差距,也许路况差或者激烈驾驶才能有体会吧。 驾驶位的氛围灯能单独开关就好了,仪表盘旁边的灯有点分散注意力,我现在都不敢开氛围灯,感觉这配置又浪费了。 刹车系统有点偏软,好像先是电机转发电优先,后半程才是物理刹车介入,五分之一左右深度踩刹车,能量回收能达到60千瓦以上。 总结,车是好车,个人认为很香,厂家能把那些小问题解决了,就完美了。
懂车帝视线
6月14日24时,新一轮国内成品油调价窗口开启。根据发改委网站消息,国内汽、柴油价格每吨分别上调390元和375元。...查看全文
f见与不见
提问各位老铁,是选730公里的长续航版本还是选四驱635公里版本?