简介：本人喜欢音乐、体育，愿交相同爱好者的朋友！！
工智联
比亚迪一次供应美国7000万个口罩#口罩 #防护 #疫情
康桥之言
车辆年检不取消反而涨价为哪般？ 车检诟病很多，群众意见很大！ 车检的目的何在？是为车辆安全还是为了某些人盈利？ 如果继续车辆年检，能不能杜绝暴力车检毁车现象？能不能杜绝利益链条确保健康车上路？能不能让车辆检测机构不仅仅是收费检测车辆问题而能够服务解决车辆问题？
君桂吴律师
吐槽国内车检：车龄虽已超过六年，但平时保养不错。这次按规定需上线车检，待检查完毕通知我去拿车时，我上车一打火发现满屏幕的故障代码，甚至Autohold 功能都被禁用了，迫不得已只能去朋友修理厂使用修车电脑消除了故障码才恢复正常。车检，这是毁车还是毁车还是毁车呢
车主投稿箱
【河南省政协委员：对“停车贴条”提出6条建议，车主：早该如此】近期，河南省政协委员刘哲对此提出了自己的观点，他认为，目前郑州市的机动车保有量，在去年1月份就已经达到了410万台，而全市的车位数量只有100万出头，已经远远无法满足大量车主的需求，假设有100万台汽车停在车位，100万台汽车行驶在公路上，那么理论来说，将有200多万台汽车每天都违法停车，符合贴条罚款的规定。 刘哲认为，在不满足停车位的前提下，对违章停车乱贴条，第一违背公平精神；第二不顾基本客观市情；第三严重损害群众利益和城市环境，对此他还提出了以下6条建议： 第一：相关部门应该重视“乱贴条”的问题； 第二：实行违章处罚分级制； 第三：尽快修改省交通条例； 第四：大力缓解停车难的问题； 第五：落实交通法规并规范执法主体，取缔城管等人员的“执法”行为； 第六：对市民群众十分关心的贴条罚款用途、去向等，当年进行审计公布。 这6条建议提出后，得到了诸多网友和车主的赞同，认为早该提出如此建议，希望有关部门能够重视现在停车难的问题，给大家创造一个更加良好通畅的用车环境。也不仅仅是河南郑州，基本上现在所有城市都面临着停车难的问题，即便是人口较为稀少的西北城市，也已经有兰州、西安这样的著名“堵城”，在网上，已经有很多车主对贴条报以反对态度。 除了限号出行、摇号买车等制约型策略之外，也应该在停车场建设上多花费一些心思，国外的立体停车场就是非常好的可借鉴办法，我觉得咱们也可以大力推行，虽然会耗费大量的财力修建维护，但是车主都明白天下没有免费的午餐，只要收费合理，谁真的愿意吃到一张张的罚单呢？
证券日报
【江淮汽车：2019年度销量同比降8.91%】江淮汽车（600418）公告：2019年度，公司累计销量为42.12万辆，同比下降8.91%；其中，纯电动乘用车销量为58026辆，同比下降8.87%。
blackyou
昨天叫了辆滴滴，是比亚迪e5的车型，一路上跟司机聊，说比亚迪电池充满能跑300公里，冬天开空调能跑180公里，t3常见的长安逸动，只能跑120公里。 然后，下了车我还是先缓了两分钟，甭管你能跑多少公里，电动车实在坐的太不舒服了，晕的厉害
车市特评V
2020年的第一天，江淮汽车通过官方渠道发布了一则消息：嘉悦A5在12月销售6006台，上市40天订单破万，达到10317台。这款车会成为下个国产热销轿车吗？
沈理职谈
同事的车去年检，第一次没通过，工作人员让他去旁边的修理厂整改。开到修理厂后，修车师傅一顿敲打，然后在挡风玻璃那贴了个修理厂的售后服务标志，收费300元。同事问：我也没见你修啥啊，就这就行了？收费还这么高？ 师傅说：“我常年修车，经我修的车，年检都是一次性过关。 虽然觉得自己被骗了，但无奈把车又开进年检站，果不其然，一次性通过。同事感叹：“修车师傅真是大咖啊！” 刚准备离开，发现旁边里围了一堆人，好像在争吵，好奇之下，便去围观：一车主正在大吵大闹：“我的车本来没毛病，经你们年检后，发动机故障灯亮了，你们得赔偿我。不就检测个尾气吗？你们犯得着一脚踩到5000转，排气管直接冒白烟，变速箱估计都快废了，你当我的车是赛车啊？” 检测员说：“是你自己的车不行，还赖我身上了，你的车不过关，回去整改吧！” 眼看事情要闹大，同事想着自己的车已经检测完了，直接就走了。 事后说起这事，同事一拍脑门：“哎呀，先不说人家暴力年检的事，我现在才意识到我的车之所以年检过关，原因就是那个修理师傅贴在玻璃上的“售后服务标志”啊！水太深了。” 同事为什么后来才想明白车子年检过关是因为修车师傅的“售后服务标志”呢？你知道原因吗？对于汽车年检这件事，你怎么看，评论区见。 ------END------ 我是@沈理职谈 时评人，职业规划师。关注我，送你一本书《下班后简单易学的100个赚钱小秘诀》，关注后私信“职场副业”即可抢先领取，先到先得。#我要上头条# #暴力年检#
忻闻天眼
取消年检呼声高提案已上交,7座以下“非运营车”将取消年检！ 这些年关于汽车的政策还是不少的，而最让我们欣喜的一个政策无疑就是新车六年免检了，不过这个政策却不包含所有私家车，对于七座及七座以上的SUV和MPV来说是非常不公平的，很多车主也在抱怨，明明我们买的都是私家车，为什么我就不能享受新车6年免检政策呢？不过现在这件事好像要发生转机了。 在13届人大会议中，陈新华先生就提出了取消7座以下私家车年检的建议，这也就代表着7座SUV和MPV或许也能够享受到6年免检政策了，而且我们可能还会正式告别年检这个事情。 但是要注意的是，这个提案虽然是提上去了，但是究竟会不会落实还是一个未知数。取消年检呼声高！提案已上交，7座以下“非运营车”将取消年检？而需要等待时间的推进。 取消年检在网络上的呼声这几年也是越来越强，因为现在的年检已经下放到了私人运营。而放到私人运营身上就有着不少的缺点，比如说现在年检的时候黄牛泛滥。还有不少的年检场所，与黄牛串通一气。7座以下私家车或将取消年检！车主：“这种年检”早该取消！不用黄牛就不给过，然后再从黄牛那里拿回扣，实在是让人气愤。 而还有不少年检场所更加可恶，甚至在年检的时候故意破坏你的车辆，让你检查不过再去维修，从而赚两遍钱，自己开着新车进去再开着破车出来。这实在是让人难以忍受的。 这也就导致了现在网络上取消年检的呼声越来越高。当然国家也不会坐视不管的，必然会拿出相应的制度和法律来管制这种现象。#热点# #我要上头条# #汽车保养那些事# #头条热搜#
暗夜小狼
取消年检呼声高提案已上交,7座以下“非运营车”将取消年检！ 这些年关于汽车的政策还是不少的，而最让我们欣喜的一个政策无疑就是新车六年免检了，不过这个政策却不包含所有私家车，对于七座及七座以上的SUV和MPV来说是非常不公平的，很多车主也在抱怨，明明我们买的都是私家车，为什么我就不能享受新车6年免检政策呢？不过现在这件事好像要发生转机了。 在13届人大会议中，陈新华先生就提出了取消7座以下私家车年检的建议，这也就代表着7座SUV和MPV或许也能够享受到6年免检政策了，而且我们可能还会正式告别年检这个事情。 但是要注意的是，这个提案虽然是提上去了，但是究竟会不会落实还是一个未知数。取消年检呼声高！提案已上交，7座以下“非运营车”将取消年检？而需要等待时间的推进。 取消年检在网络上的呼声这几年也是越来越强，因为现在的年检已经下放到了私人运营。而放到私人运营身上就有着不少的缺点，比如说现在年检的时候黄牛泛滥。还有不少的年检场所，与黄牛串通一气。7座以下私家车或将取消年检！车主：“这种年检”早该取消！不用黄牛就不给过，然后再从黄牛那里拿回扣，实在是让人气愤。 而还有不少年检场所更加可恶，甚至在年检的时候故意破坏你的车辆，让你检查不过再去维修，从而赚两遍钱，自己开着新车进去再开着破车出来。这实在是让人难以忍受的。 这也就导致了现在网络上取消年检的呼声越来越高。当然国家也不会坐视不管的，必然会拿出相应的制度和法律来管制这种现象。小编也希望这次提案能够成功通过，不知道大家又对于年检又有什么看法呢，欢迎大家在评论区发表您的见解。
德才兼备的Anna
交通部通知：最后20天，高速收费新调整！车主：准备喝西北风 不知道大家是否经常开车上高速，如果是在中国高速公路上行驶的话，那肯定是要缴费的。对于很多司机来说，现在开车的成本越来越高了，油费，保险费，交通费，还有其他的费用，这些都是必不可少的。很多司机都呼吁取消高速过路费，减轻大家的经济负担。不过交通部却通知：最后20天，高速收费新调整！车主：大家准备喝西北风。 此次调整主要是针对8、9座客车和摩托车、货车的收费，所以车主们都要注意了。首先就是以后部分城市摩托车可以上高速了，但是上高速必须满足一定的要求。摩托车上高速同样需要交费，费用按照一类车的标准来计算。 其次就是货车的费用。以前货车都是按照重量计算费用，以后都是按照轴数计算。2轴车长质量小于4500kg且长度小于6m收费标准相同，四轴，六轴依次递增，不过不管是空车还是满载的车辆，只要是同一的轴数，那费用都是一样的。 如果空车和满载车价格一样的话，那是不是可以多装一点货呢？相关部门早就想到了这点，以后凡是超载的车辆，都禁止上高速。交警说超载的货车，就连收费站都过不了，更别想上高速行驶了。但是走国道的话车辆需要更多的时间，货车司机基本上都是赶时间，这该怎么办呢？
老刘就老刘
【受SUV车型影响，江淮汽车11月销量同比降31.69%】近日，江淮汽车发布产销快报，乘用车版块11月销量10886辆，同比下滑31.69%。从具体车型上看，SUV销量为5201辆，同比下滑21.60%；MPV销量为3581辆，同比下滑23.81%；轿车销量为2104辆，同比降幅高达54.28%。江淮乘用车版块的大幅下滑，与SUV车型的表现有着直接关系。曾经瑞风S3作为整个品牌的销售主力，多次夺得小型SUV销量冠军，月销量近2万辆。如今瑞风S3月销量在千辆左右，今年累计销量不足2万辆，竞争力不如以往，而瑞风S7同样表现平平。现在江淮已经将所有的希望都寄托在了11月刚刚上市的嘉悦A5上，或许能够重振销量。
一个文氓
江淮乘用车销量不怎么样，但是在商用车轻卡上做的还是不错的，尤其是乘用车出口，在南美和非洲还是很受欢迎的。 作为中国汽车品牌能够走出去就是好样的。（图片来源：江淮汽车公众号）
汽车焦议会
12月3日，工信部公布了2021年至2035年的《新能源汽车产业发展规划》征求意见稿，预计在2020年上半年最终确定。征求意见稿提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%，智能网联汽车新车销售占比达到30%。基于这个征求意见稿，业内人士认为最核心的是要关注三个数据：一是电动车销量占新车销量的比例；二是上市销售新车的联网率；三是上市销售新车L4级别自动驾驶系统的装配率。
有主张
我个人建议：机动车年检该从根本上改变。1、检测费应该由相关部门负担（尾气检测费由环保部门负担，车辆检测费由车管部门负担。）最后由政府出资。资金来源由车主承担（在车船税收缴时加上年检费）。2、如果出现检测不合格需要维修的，6年之内的车辆维修费用全部由汽车厂家承担；6—10年的车辆车主只承担工时费，其他费用由汽车厂家承担；10—15年的车辆车主和汽车厂家各承担一半费用；15—20年的车辆车主承担70%，汽车厂家承担30%；20年以上的车辆车主承担90%，汽车厂家承担10%的费用。
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